在与新州政府达成协议后，承包商将重返工地，继续施行悉尼南部一条造价32亿澳元高速公路的最后一段工程。这段隧道因两年多前发生地陷而受损，工程一度停摆。

为结束长期争议，双方同意将与该延误项目有关的任何索赔问题，留待M6高速公路（M6 Motorway）完工后再处理。而该工程预计要到2029年才能完工，比原定的2024年通车时间晚逾四年。

2024年3月，位于罗克代尔（Rockdale）的一条双孔隧道上方出现地陷，导致这条全长4公里地下高速公路最后244米路段的施工被迫停止。数天后，距离首个地陷约150米、位于西博塔尼街（West Botany Street）东侧施工区出现第二个地陷。

承包商计划采用一种称为喷射灌浆法（jet grouting）的工程技术完成地陷附近的隧道施工。这项技术特别适用于罗克代尔松软地层，其原理是利用高压喷射流冲蚀土壤，并将土壤与水泥混合，以加固地基。

根据协议内容，州政府表示，负责建造该高速公路、由CPB Contractors牵头的承包商联盟已同意，不会就2024年两次地陷产生的相关成本向政府提出合约索赔。

道路厅长艾奇逊（Jenny Aitchison）表示，该协议意味着工程将按照原有合约立即恢复施工，而且不会为政府带来任何额外成本。

她说：「我们始终将在现有合约框架下完成这个项目作为首要目标。随着90%的隧道工程已完成，我们现在已经有一条明确的道路来完成剩余工作。」

截至目前，州政府已为该高速公路项目支出至少27亿澳元。该工程的预算总成本为32亿澳元。

Tunnelling to restart on Sydney motorway, two years after sinkholes halt work https://t.co/dCqYZhMUWN

— The Sydney Morning Herald (@smh) June 18, 2026

编辑：宋子玉