Chevrolet當家跑車C8翻新最大馬力變身「正超跑」

驅動模式從一貫FR改變為首見的MR致使Chevrolet當家跑車Corvette最新第八代的C8變得更加具有超跑架勢,其性能也讓許多車迷趨之若鶩。專精動力升級的Peitz Performance日前以1022hp實力翻新C8,使其擁有了最大的馬力。
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驅動模式從一貫FR改變為首見的MR致使Chevrolet當家跑車Corvette最新第八代的C8變得更加具有超跑架勢,其性能也讓許多車迷趨之若鶩。專精動力升級的Peitz Performance日前以1022hp實力翻新C8,使其擁有了最大的馬力。

 

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Chevrolet當家性能旗艦Corvette進化到現役的C8第八世代,其驅動模式變更為歷代首見的MR設計,加上變速箱又進化為換檔反應超靈敏的DCT型式,而且車子的外型也和正統超跑如出一轍,呈現出無比新意。

不過該車子的 性能本質卻沒有超跑之實,於是它在上市不到一年,改裝廠為了呼應高漲的升級需求便開始進行套件升級。其中美系改裝公司Hennessey Performance就推出了對應原廠引擎的低增壓套件,讓馬力峰值達到643hp,這揭開了C8渦輪改的序幕!

 

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而ETS為了要打開Corvette C8身上的LT2引擎潛力,對引擎內部進行了活塞鍛造化、低壓縮比升級,同時也配置了加大進排氣閥門。此外,增壓值設定在20 psi也就是1.38 bar時,也讓馬力峰值首度突破1000hp大關。

這次Peitz Performance所打造的這輛C8,其引擎交由賽車引擎名廠Texas Speed改造,除了高剛性的鍛造腹內之外,汽缸頭內部也經過輕量鍛造化的全面升級,馬力爆升至1022hp,進一步擴增GM LT2引擎極限,也刷新Corvette C8目前最大紀錄馬力!

C8馬力
這次Peitz Performance所打造的這輛C8,其引擎交由賽車引擎名廠Texas Speed改造,除了高剛性的鍛造腹內之外,汽缸頭內部也經過輕量鍛造化的全面升級,馬力爆升至1022hp。(圖片來源:網路)

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