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4S店的垄断与第三方的优势

（澳洲生活网讯）前几天一个朋友谈到自己有一辆路虎，回厂家做保养。他说澳洲这边做保养太贵了，自己花了2000多块钱。虽然是在抱怨，但有一种炫耀的意味。好像花钱得到了高级的服务。但是从我们专业的角度来看这件事情，这是对澳洲的汽车保养市场不了解，造成的一种情况。

投资一个好的4S店的费用非常高，在中国可能要花上8千万元甚至更多，在澳洲同样投很多钱。另外，现在因为同质化车型很多，新车不得不去打价格战，新车利润率越来越低。所以车行70%-80%的收入，都是从售后服务获得。所以4S店的汽修价格就自然很高。

但是澳洲的4S店跟中国的4S店有一点点区别——在澳洲不能垄断。这一点，在澳洲生活了10几年的人，可能还不知道。比如说在中国，4S店的配件是不允许往外卖的，他配件的价格是有厂家来定的。他的售后服务的很多东西，都是厂家决定好的，他必须执行。这无形中就形成了垄断。

澳洲在很多年前他也是垄断的。但是20年前，一路行汽车养护中心的澳洲总部跟这些厂家打官司，说：我用的油、我的服务都是好的，为什么你说我的服务不符合你的原厂要求？为什么我养护的车不能享受原厂的质保？后来通过打官司我们赢了。那些厂家就说：你们连锁店也可以做我们这样的保养，只要有这种资质，我们厂家就承认你们的服务。

所以我想告诉司机朋友们，在澳洲，我们是可以做原厂的保养。我们的价格比4S店低很多，甚至高档车能便宜一半左右。而保养服务不必4S店差。还有，我们的保养服务，有35个步骤，也是跟厂家合作沟通后，我们自创的一个专业保养流程——这是任何人没有办法去学习到的。还有，我们可以给客户提供半年3次的免费救援。当然客户的车经过我们保养之后，基本上半年之内很少出问题，所以我们在救援概率上有这个自信。

还有一个潜在的好处。比如你的车辆，厂家给你3年的保修期，但是有可能在快到3年的时候，你的车已经有潜在的故障快要发生了，4S店已经发现了。但是他不告诉你，因为他如果告诉你，他就要赔给你。如果说涉及到安全方面不是很严重的，他就给你往后拖，拖到你的3年保修期刚刚结束，有可能你再去保养的时候，他会告诉你一大堆的问题。

前一段时间我一个朋友的宝马75，刚一出保修期，厂家就告诉他转向助力渗油，他花了7千多元修理。实际上，这个渗油不是一下子发生的，他早就有这个现象。但是宝马75这款车在澳洲很少，一般的汽修厂也做不了，所以我朋友也不敢拿出来做。后来他就很生气，对这家宝马车行也失去信心了，就拿到我这边做了。

如果这俩车一开始就到我们一路行汽车养护中心，车辆有任何问题，我们帮他查出来，他拿著我们的查单，都可以到车行那边去索赔。如果你对我们不是那么信任的话，我劝大家，在保修期快要结束的时候，最后一次保养，一定要来我们一路行汽车养护中心，我们帮你彻底检修一遍。当然这种事情的概率也不是特别高，大概在5%-10%的样子，但是一旦查出车辆有问题的话，我们就可以为您省下一大笔费用。

作者：郭威

供稿：一路行汽车养护中心

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