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“小病”不用“大修”

（网络图片）

（澳洲生活网讯）我们每天都要面对很多各种各样状况的车辆，在众多品牌中，日本车的口碑向来都是经济实惠型，很受大众阶层青睐。最近，一个丰田的客户就找到了我们，说他的丰田普拉多是08年款，开了大约十万多公里，最近开始出现漏油现象。我们检查中发现，发动机的机油滤芯没有拧紧从而造成了漏油。由于是很小的问题，所以我们只是帮忙拧紧，并简单清理了一下，也没有收费。客户很感激。

大约过了半个多月，这位客户又打来电话。他说车子上回拧紧了机油滤芯之后一段时间没没有漏油，但是现在又开始漏油了，当询问完上次维修的过程之后，他希望我们在更加”仔细“的检查一下。我们原则上都会从花销最小的故障开始维修，以尽可能的减少客户的花费。但是具体案例还要具体处理。例如这辆车，这样看来，还不光是没有拧紧的问题，机油滤芯本身也有问题。所以我们继而更换了机油滤芯。

大约又过了一个星期的样子，客户打来电话说车子又开始漏油了，而且说这次不光漏的更厉害，而且味道很大。最后我们一检查，这次漏的是柴油而不是机油。就证明是燃油系统出现渗漏。

而且燃油系统渗漏其实是很危险的，因为如果燃油渗漏到排气管上，当汽车行驶时排气管由于温度过高，很有可能造成车辆自燃现象。所以遇到这种现象时驾驶员一定要小心，最好向汽修厂寻求帮助。最后我们和客户进行了很多沟通，客户自然也理解了这台车辆维修的整个过程，对一路行认真负责的态度自然很满意。

我们其实很理解客户的焦急心理，但是我们处理问题也是有步骤的。而不是就直接采取一股脑换掉的做法，这样虽然解决问题相对快一些，但是有些非重大问题，也许就是更换内部的一个小配件就可以完成的，结果更换整体设备从而造成经济和配件的双重浪费，很没有必要。

这也就是为什么很多人觉得销售商那边的修车效果相对好一些，除了他们的环境很好之外，更重要的是该换和不该换的他们都统统采取换掉的原则，所以自然修车效果就好一些。这既是所谓的“小病大修”，原本300块钱可以解决的问题，他们可能会花500元，甚至将近1000元，这样自然效果就会好。但是造成了不必要的浪费。

造成现在动不动就更换部件的原因有两个：一个是因为现在汽车的高科技化，导致很多零部件不能单独更换，所以很多小部件出现问题就要整体更换。还有就是维修商为了省事和增加利润，“小病大修”就成为很好的解决办法。坦率的说，我们的“修”也是在一定范围之内的修，我们尽了最大的努力维护了我们和客户的双方利益。这个行业的“水”很深，所以我们不断告诫自己始终要做正确的事情，多年来，我们也在正确和坚守着这一原则。

作者：郭威

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