尼桑用生物乙醇燃料电池改善电动车性能

（澳洲生活网讯）尼桑正在开发一个新的燃料电池车辆动力传动系。这个日本汽车制造商透露，该动力传动系能让未来的电动车辆开得更远，更快，并且还能循环地中和碳来降低二氧化碳的排放。

就像以前的燃料电池驱动的电动车辆一样，尼桑的这款新燃料电池也是用氢来产生电，但迄今为止，燃料仍然是先在工业部门生产出来之后，才能在燃料补充站给燃料电池补充能源。

Nissan Leaf 30_kWh（图：netcarshow提供）

尽管有些方法可以在不破坏环境的条件下创造燃料能源，比如使用太阳能，但几乎所有在澳洲生产的氢都是通过天然气的蒸发产生的。然而，尼桑另辟捷径-它的燃料罐中不灌注加工好的液体氢而是充高能量燃料乙醇。在车辆驾驶过程中，乙醇会转化成氢，能跑600多公里的路程。这个革新还有一个优点就是，乙醇可从可再生性有机物比如甘蔗或玉米中蒸发提炼出来，这样产生的乙醇也叫生物燃料。它可以有效地把排放的二氧化碳锁定在不断循环的碳中和过程中，因此二氧化碳不会被排放在空气中来。

Nissan Leaf 30_kWh（图：netcarshow提供）

此外，尼桑使用一种新型的固态氧化物燃料电池，它能使乙醇转化成的氢燃料更有效地产生电能，而且能比传统的金属燃料电池输出更高的电能。
尼桑是第一次使用这样的燃料电池，而且用固态氧化物燃料电池取代昂贵的诸如白金之类的金属燃料电池，可能会降低配件成本。

这套燃料电池动力传动系会排放一些二氧化碳到空气中，但这个燃料电池本身只排放一些水蒸气，这是由于氢和空气中的氧结合产生电时而造成的。
Nissan Leaf 30_kWh（图：netcarshow提供）

可燃烧的液体乙醇会有安全隐患，但尼桑正在实验把乙醇和水的混合物作为燃料，这样的燃料会更安全和易于储存，而且它的支持性基础设施的创建也会更简单。

如果这个燃料电池正式投入使用在车辆上，它可以与丰田的FCV和现代（Hyundai）的ix35燃料电池媲美，但是这两家竞争者使用的是气态氢作燃料。

作者：师峻