图：news.u-car
（澳洲生活网讯）尽管斯巴鲁EyeSight摄像头技术继续为斯巴鲁车辆的安全提供大力的支持，但斯巴鲁澳洲分部管理总监Nick Senior提醒道，对于未来诸如自动驾驶之类的安全技术，斯巴鲁公司还有很长的路要走。
在3月，斯巴鲁揭示了它的一个为未来所有斯巴鲁车辆提供支持的全球性新平台，这个新平台能为未来的自动驾驶车辆提供直线驾驶平稳性的支持， 而它的EyeSight安全辅助系统也会在未来的自动驾驶车辆中进一步增加被动和主动的安全性。
在墨尔本的Essendon Field的最近一次斯巴鲁分销商开业典礼上，Nick Senior说，上面提到的技术在完全成熟并能正式投入使用前，还有很长的路要走。
“我认为，自驾车辆对汽车工业，法规制定者和政府都是一种挑战-必须对自驾车辆面市所需有完全充分的了解后，才能让自驾车辆行驶在路上，”他说道。
图：autohome
“我认为，无论是对自驾车辆的生产，还是对从法律的角度完全理解自驾车辆会带来的正面和负面影响，在目前都充满了竞争，人人都希望成为优胜者。我们不要低估了这些事情的工作量，不要草率地认为在一两年内，自驾车辆就会行驶在大街小巷上，这是不可能的。从制定法规到基础设施的建造，整个过程有太多的事情要做。当然这些事情都会完成，自驾车辆也会最终面市，只是个时间问题而已。”
目前的EyeSight系统有两个面向前方的摄像头，安装在后视镜的两侧，用来检测前方的路况，提供给驾驶员巡航控制，变道警示和紧急自动刹车功能，并且在理论上讲，它能成为自驾车辆的基础配件。
Senior先生说，斯巴鲁公司已经使用EyeSight技术很长时间，并且斯巴鲁公司的EyeSight技术被公众认为是市场上最好的技术。
Senior先生还透露，斯巴鲁一半以上今年售出的车辆都装有EyeSight系统，它成为目前的Levorg，Outback和Liberty系列的标准配件，并且EyeSight也装在Forester运动车上，但Forester运动车的最低端产品除外。
“EyeSigh技术被证明能减少车辆事故，日本的调查数据可以证实这一点。”
作者：师峻
This post was last modified on 2016年7月18日 20:47
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