超跑公司布加迪每次只要推出新车，光芒肯定能掩盖市场上绝大数的同类。不过随着对排放要求的日益增加，此前只使用汽油动力的布加迪也不得不采取别的动力方式。
布加迪执行官沃尔夫冈·杜翰墨（Wolfgang Durheimer）在接受媒体采访时表示，随着电池和电动机技术的发展，以及各国法规的日益严重，布加迪不得不考虑未来的电气化布局。这也让外界猜测Chiron超跑未来的发展。
去年，布加迪刚推出全新超跑Chiron，它也成为世界上最强劲的限量版跑车。该车搭载了一台8.0T W16四涡轮增压引擎，最大输出功率1500马力，峰值扭矩1600牛米，配备7速双离合变速箱。0-100公里/时的加速时间不足2.5秒，最高时速420公里/时。截至目前，限定生产500台的Chiron已售出280台。
杜翰墨称，Chiron的生命周期在八年左右，预计它的继任者或最快要到2024年才会推出。
杜翰墨认为，迈凯伦P1，LaFerrari，保时捷918 Spyder早已采用混合动力技术来提供超高性能，布加迪的节奏确实有点落后。
布加迪母公司德国大众已经推出了电动汽车模块化平台 MEB，并公开宣布计划在 2019 年或 2020 年量产首款纯电动汽车 I.D.。不过，在电池、电机技术，还有法律法规都是持续发展的今天，要在八年内完成这一目标，即使布加迪已经拥有了一定的技术储备，未来道路也任重道远，公司极有可能以混合动力着手。
文：天马
图：网络
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