10月25日，世界五大车展之一，两年一度的东京车展正式拉开帷幕。如果说，两年前的车展时各大品牌刚开始接受与表达对自动驾驶技术和电动传动系统的概念理解，那今年车展“超越汽车”（Beyond The Motor）的主题显示了各大品牌已经了解到汽车工业将要超越传统技术的边界。此次车展美系、欧系品牌集体缺席，但日系各大企业仍展现出强大的工业能力与全新的技术趋势。
马自达—— 魁 概念车
马自达“魁”概念车（Kai Conccpet）将是下一代马自达3的概念车。此次马自达引进了全新“魁”设计理念，相比于“魂动”设计更加动感时尚，下一代马自达3预计将于明后年上市。
新车采用了掀背造型，前脸鸥翼式大镀铬条托起尺寸更加夸张的黑色网状格栅，修长的前大灯造型充满未来元素，碳纤维的前唇使得整车前脸十分凶悍。车尾线条贯穿式四眼尾灯设计，与竖条状高、低位刹车灯造型相呼应。
该车搭载第二代SKYACTIV-X引擎，首次应用了均质压燃技术（HCCI），可使油耗降低30%，尾气排放也将大幅减少。
https://www.drive.ru/news/mazda/59f05646ec05c4ca5b0000dc.html
马自达——Vision概念车
相比“魁”是为下一代新车做准备， Vision概念车代表着马自达未来的设计理念。新车延续着RX-Vision概念车的元素，唯一不同的是采用四门轿跑形式，采用了修长的身形，而且取消了后视镜设计，预计将搭载大量高科技技术。
内饰中，新车铺陈双色皮革，深色木纹饰板营造出日式精致而不浮夸的氛围，简洁的方向盘与传统三环设定仪表之外，中控台也配置了与整体造型吻合的触控液晶萤幕。该车还采用的全景玻璃车顶为车室加入了开阔感受。
https://www.drive.ru/news/mazda/59f03f74ec05c4634d00015a.html
三菱——e-EVOLUTION概念车
E-EVOLUTION是三菱推出的一款纯电动概念车。新车前格栅和大灯在前脸上构成了“Y”字造型，车门把手采用隐藏式，后视镜采用了摄像头式后视镜，LED后尾灯造型犀利。
新车的内部造型极具未来感，内饰采用环抱式的设计风格，无论是液晶仪表三块大液晶显示屏组成的中控屏，还是2+2式座椅布局都非常别致。
新车配备了一套人工智能系统，可根据驾驶员的驾驶风格进行判断，通过语音对话和仪表盘提供车辆性能及安全操作方面的辅导和训练，也可以用语音控制大灯、雨刷等。
https://www.drive.ru/news/mitsubishi/59f03c16ec05c4cd5b000054.html
改款概念车是斯巴鲁为下一代运动型房车设计的雏形，虽然官方没有说明，但外界猜测将是新一代WRX与WRX STI。
Viziv Performance概念车的外观“Dynamic x Solid”设计语言，延续了斯巴鲁的家族式风格，六边形进气格栅设计，前大灯组采用LED光源，宽大的轮眉、轮眉后方散热装置以及全新的四出排气孔，营造出性能跑车感觉。新车极有可能基于斯巴鲁最新的SGP平台进行开发。
斯巴鲁官方并没有公布新车的动力数据，但表示搭载了公司2020年才会发表的先进驾驶辅助科技，以及下一代EyeSight安全辅助系统与高精度GPS，并搭配上斯巴鲁招牌的水平对置引擎与Symmetrical AWD四驱系统。
https://www.drive.ru/news/subaru/59f07dacec05c4a67300018e.html
雅马哈——Cross Hub概念车
雅马哈Cross Hub是一款走使用路线的概念车，该车基于麦克拉伦 F1 设计师Gordon Murray设计的 iStream 碳纤维架构打造，部件全为碳纤维。新车重量只有 750公斤。
外观方面，前脸隆起的线条增添该概念车粗犷的氛围，配备LED大灯组。车门采用向后开启设计，最特别的地方在于车内采用三座设计，方向盘在中间座椅正前方，而两侧各一个的座椅位置则略后于主驾驶座。新车宽大的货斗能轻松容纳两辆摩托车。
https://www.kingautos.net/173325
文：天马
图：网络
This post was last modified on 2017年11月1日 11:55
无论是装修还是建房，总会在事后回头时出现一些“早知道就好了”的瞬间。但很多时候，真正的错误只有在尘埃落定之后才会被看清。《House & Garden》杂志邀请读者分享他们最想重来一次的装修遗憾，这些回答从常见问题到高成本失误都有涉及。从预算严重超支，到施工顺序错误，这些真实发生过的装修教训，都是在开始新项目之前非常值得参考的经验。 1、天窗位置设计不当 有些问题往往在为时已晚时才会被注意到，其中天窗的具体朝向对室内采光影响巨大。一位读者最大的遗憾是：“把天窗装在了屋顶南侧，而不是北侧。”在澳大利亚，北向天窗全年能获得最充足的自然光，使冬季室内更温暖、整体更明亮且持续时间更长；相比之下，南向天窗多为散射光，采光强度明显较弱。因此，在规划天窗时，不仅要考虑安装在哪个房间，更要考虑屋顶朝向。 2、在有历史保护限制的房产中翻修 购买或修复受历史保护条例约束的房产，看似充满挑战与趣味，但实际操作往往更为复杂。一位读者表示，最不后悔的决定就是不再选择类似项目。历史保护房产在外立面、材料使用及改造范围上都有严格限制，尤其是临街立面，通常需要更昂贵的材料与专业施工团队。同时，审批流程冗长，即使是小幅改动也可能需要详细设计与多轮审核。在保留历史风貌的同时，也必须充分评估时间与成本约束。 3、土地空间利用不合理 许多人在城市中面临的是空间不足的问题，但“土地过大却没有合理利用”同样会带来困扰。一位拥有超过1000平方米地块的读者表示，他后悔在设计初期没有更合理地规划建筑位置。“如果再建一次，我会让建筑师更充分利用可建区域，”他表示，“现在花园虽然漂亮，但整个地块几乎被平均分成前院、房屋和后院三部分。”规划不当的建筑占地，会造成大量空间闲置，同时也可能限制未来增加泳池或独立小屋等扩展功能的可能性。 4、未持续跟进施工细节 许多装修者共同的遗憾之一，是过度信任施工团队，默认所有工作都会完全按最初沟通执行。但在施工过程中，一旦出现变化或问题，细节往往会在不知不觉中被调整或忽略。不少读者强调，必须持续跟进工程进度，不能默认一切都会完美完成。“一定要反复检查施工质量，”一位读者提醒，“并清晰沟通你真正想要的结果。” 5、把花园放到最后才做 另一个常见遗憾是低估了园林景观成熟所需的时间。一位读者建议：“应该先种树和完成主要花园框架，再开始室内施工。”很多将园林放在最后阶段的人都后悔没有尽早种植，因为植物需要时间成长与成形。“等室内完工时，花园其实才刚刚开始建立。”成熟的庭院需要时间积累，而不是最后一步的附加工程。 6、试图独自完成所有工作 DIY也是常见的后悔来源。为了节省成本或加快进度，许多人在过程中承担过多工作，最终导致压力增加甚至延误整体工期。不少人表示，如果重新开始，他们会更早引入建筑师或专业人员，以避免后期返工与不必要的成本浪费。“我会一开始就请建筑师按我的想法设计房子，”一位读者说。… Read More
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