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墨尔本东西连线快速路“死灰复燃”?政府部门称必要性迫在眉睫

据《时代报》报道,尽管维州工党政府已以10亿元的代价取消了由前任自由党设立的东西连线(East West Link)收费公路合同,但澳大利亚基础设施咨询机构日前声称,这条“急需”的公路理应在5年内建成并投入使用。

澳大利亚基础设施部门于周二(27日)发布了2018年度“重点清单”,该报告详细列出了未来15年内全国范围内最需要的96个项目。目前,尽管从墨尔本CBD到墨尔本机场的通行时间从33分钟增加到了42分钟,但所有级别的政府均达成共识,修建铁路仍然是“第二级优先事项”,第一优先的仍是修高速公路。

比起新州急需兴建的33个项目,维州只有13个,Metropolitan Ring Rd的拓宽被提名为头号优先项目。这条公路的扩建(也被称为M80)已经进行了数年,但报告说目前的规模仍不够,其中3个新路段必须在每个方向上扩大到3车道。

东西连线模拟规划图

此外,工党与联邦政府在东西连线高速公路项目上持续了长达5年的政治僵局,或将继续下去。尽管州长安德鲁斯在2014年上台后抛弃了这个项目,但修建这样一条连接东部高速公路(M3)和CityLink的收费公路,仍然被澳大利亚基础设施公司列为“高度优先项目”。

谭宝政府也将继续支持这一项目。联邦基础设施部长上周表示,堪培拉国会将向维州拨款30亿元。周二公布的报告中警告说,墨尔本CBD以北的交通量将持续恶化到2031年,由于拥堵造成的年度延误成本,预计会增加到1.44亿元。建设东西连线有助于解决该地区拥堵问题。

维州反对党领导人说,这个项目上马已“迫在眉睫”。 “随着墨尔本成为澳大利亚人口增长最快的城市,我们需要建这样一条路。”

东西连线示意图

编译:陈曦

图片:网络

This post was last modified on 2018年3月27日 16:10

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