3月27日，纽约车展在美国东海岸上演，虽然日内瓦车展刚结束，并且在年初美国已经举办了北美车展，本次纽约车展在重磅新车方面仍不遑多让，尤其是多款适合于大众的日系新车推出后，相信很多人都有了更换座驾的兴趣。
斯巴鲁Forester
Forester 是斯巴鲁旗下的一大主力车款，此次推出大改款撤销，加上同在车展其他品牌推出的RAV4、 Tucson等同级车，颇有隔空较劲的意味。
外型上Forester依然保有前代车型的设计特色，例如车侧肌理线条、六角形水箱罩，以及突出的不规则头灯设计等。内饰中Forester的中控仪表、方向盘等组件与Impreza、XV共用，并提供棕色、米灰双色皮革内装，Sport等级则采用运动气息较浓厚的黑灰色皮布混搭座椅。
斯巴鲁还首度在车内导入驾驶员监控系统，可依据不同驾驶自动调整座椅位置、车外后视镜角度、空调设定等中控台则备有整合8寸触控萤幕的多媒体系统。同时将Eyesight主动驾驶辅助系统列为标准配备。
动力部分，Forester搭载一台全新2.5升引擎，最大输出功率136kW，峰值扭矩239Nm。
马自达CX-3
该款式CX-3相比较之前更加精致与前卫。在外观换上了新式样的LED头尾灯组、双肋横栅式的水箱罩、新造型的18寸铝圈、车身增加镀铬与钢琴烤漆饰件。
车内中控台与中央鞍座部分经过重新设计，并改为配置EPB电子手煞车，内装铺陈也采用更具质感的皮质进行包覆，座椅造型与泡绵软硬度也有所调整，进而创造出更为舒适的驾乘感受。
动力部分，CX-3搭载2.0升Skyactiv-G自然进气汽油引擎，搭配Skyactiv-Drive六速自排变速箱，G-Vectoring Control控制技术，让操控性能与燃油性更为出色。
丰田Yaris轿车款
丰田Yaris轿车款外观上和过去最主要的不同在于换上了更具运动气息的蜂巢造型水箱护罩，搭配部分车型列为标准配备的LED车头灯、雾灯、后视镜LED转向指示灯。
座舱内该车在延续既有格局下将支援语音辨识、蓝芽通讯、倒车摄影等功能的7吋触控萤幕以及多项主动安全科技列为全车系标准配备。该车共有L、LE、XLE三种车型，高档车型拥有皮质内装、感应雨刷、HVAC暖气通风系统以及ACC主动巡航系统等配备。
捷豹F-Pace SVR
捷豹F-Pace SVR是由SVO部门为捷豹与路虎公司打造的首款高性能SUV车型。外观上重新修饰前保杆与后保杆的造型，还有侧裙以及后保杆下方的分流器设计，不但可以强化引擎、煞车等重要部件的散热效果，也能增进F-Pace SVR高速时的稳定性。
车内除了将运用12.3寸液晶数位仪表板，以及10吋触控液晶屏Touch Pro多媒体资讯整合系统，还植入了更多跑车元素，包括跑车座椅、运动化方向盘与排档杆与碳纤维排档等。
这台高性能SUV搭载5.0升V8机械增压引擎，最大输出达到404kW，峰值扭矩680Nm。搭配8速手自排变速箱与，0-100公里/时加速时间4.3秒、极速283公里/时。
丰田RAV4
此次在纽约车展登入的是第五代大改款RAV4，外观设计保留了去年洛杉矶车展FT-AC概念车的设计元素，内饰方面最为引人注意的莫过于仪表组中央的7寸MID资讯显示幕、中控台配置7寸或8寸触控式萤幕配合最新的Entune 3.0多媒体系统。该车还配备了最新的TSS 2.0主动安全系统。
动力方面，该车搭载2.5升自然进气汽油引擎或新规THS II油电复合动力系统，搭配Direct Shift-8AT八速自排变速箱、传统汽油动力拥有Dynamic Torque Vectoring 全轮驱动系统，油电复合动力车款使用E-Four电驱四轮驱动系统，越野能力也值得期待。
大众Atlas Cross Sport 概念车
该车极有可能是未来大众量产5人座版Atlas的原型，也是大众迈向休闲旅行车领域的车款。外观延续大众自Arteon、T-Roc到新世代Jetta的设计语汇，包括放大的水箱护罩、LED昼行灯与水箱护罩格栅连结，以及饱满的车尾曲线等。
内部则是采用不同于Touareg的大面积触控萤幕设计，上方10.1寸中控台屏担任多媒体资讯系统，下方12.3寸液晶萤幕为控制空调通风等的控制面板。
这台概念车共有两种动力配置。一种为以3.6升V6 FSI自然进气引擎搭配前后两组电动马达与中置锂电池模组的可充电式油电复合动力系统；另一款是轻度油电复合动力系统。
奥迪RS 5 Sportback
这款车位奥迪RS 5 Coupé的衍生车款，但改为五门斜背的车身形式，给予更为出色的实用机能。该车搭载2.9升V6双涡轮增压引擎，这具与保时捷Panamera 4S共享设计的引擎最大输出功率331kW，峰值扭矩600Nm。搭配8速Tiptronic手自排变速箱以及quattro全时四轮驱动系统，0-96公里/时加速时间仅为3.9秒、极速280公里/时。
并可选配整合DRC (Dynamic Ride Control) 动态控制的RS Sport Suspension Plus悬吊系统、碳纤维煞车套件与RS-Specific动态转向齿比、跑车式限滑差速器等，给予更出色的驾驭乐趣。
现代Tcuson
小改款Tcuson在外观在原有设计上增加了全新头灯组、LED日行灯、前后保杆新造型与新式样轮圈。车内最明显的改动是中控台上将原先整合在仪表台内部的屏幕改成嵌入式设计。
安全配置方面， Tucson将提供包括前撞预防警示含行人侦测、前撞主动煞车系统、主动式远光灯、主动式跟车定速巡航系统、驾驶注意力警示系统、车道偏离景式辅助系统与环景显示系统等。
动力方面Tucson提供两款汽油动力系统，分别是2.0升GDI汽油引擎与1.6T-GDi汽油引擎，以及一款2.0升CRDI柴油引擎，均搭配六速手自排变速箱。
林肯Aviator概念车
林肯Aviator在2002年问世后不久就于2005年告别车坛。而做为新一代Aviator量产版的雏形，这款概念车外观延续了2017年11月于洛杉矶车展发表的Lincoln Nautilus设计风格。
车内采用三排座椅设定，并有林肯独有的30向电动调整前座椅，此外包括中控台上大型12吋资讯显示幕、Wi-Fi无线网路分享等功能相信将能够满足车内多名乘员出游的需求。
虽然尚未公布动力数据，但林肯已经宣布Aviator将会成为品牌旗下首部插入式混合动力车款，同时也将提供Lincoln Co-Pilot360驾驶辅助科技在内的完善安全防护。
凯迪拉克CT6 V-Sport
与普通版CT6不同的是， CT6 V-Sport版本换上专属网状水箱护罩、更具运动风格的前保险杆、专属样式20吋铝圈，7字型尾灯，并且排气管也改为左右四出样式。
座舱内CT6 V-Sport换上了比普通版更加具有性能味的运动化座椅设计，原有强调高级感的木纹饰板换上了动感十足的碳纤维样式。
动力方面该车搭载4.2升双涡轮增压V8引擎，搭配十速自排变速箱与四轮驱动系统，最高输出功率达到410kW，峰值扭矩850Nm，而由Brembo特别开发的刹车系统也将该车带来出色的制动性能。
来源：天马
图片：网络
This post was last modified on 2018年4月6日 14:28
无论是装修还是建房，总会在事后回头时出现一些“早知道就好了”的瞬间。但很多时候，真正的错误只有在尘埃落定之后才会被看清。《House & Garden》杂志邀请读者分享他们最想重来一次的装修遗憾，这些回答从常见问题到高成本失误都有涉及。从预算严重超支，到施工顺序错误，这些真实发生过的装修教训，都是在开始新项目之前非常值得参考的经验。 1、天窗位置设计不当 有些问题往往在为时已晚时才会被注意到，其中天窗的具体朝向对室内采光影响巨大。一位读者最大的遗憾是：“把天窗装在了屋顶南侧，而不是北侧。”在澳大利亚，北向天窗全年能获得最充足的自然光，使冬季室内更温暖、整体更明亮且持续时间更长；相比之下，南向天窗多为散射光，采光强度明显较弱。因此，在规划天窗时，不仅要考虑安装在哪个房间，更要考虑屋顶朝向。 2、在有历史保护限制的房产中翻修 购买或修复受历史保护条例约束的房产，看似充满挑战与趣味，但实际操作往往更为复杂。一位读者表示，最不后悔的决定就是不再选择类似项目。历史保护房产在外立面、材料使用及改造范围上都有严格限制，尤其是临街立面，通常需要更昂贵的材料与专业施工团队。同时，审批流程冗长，即使是小幅改动也可能需要详细设计与多轮审核。在保留历史风貌的同时，也必须充分评估时间与成本约束。 3、土地空间利用不合理 许多人在城市中面临的是空间不足的问题，但“土地过大却没有合理利用”同样会带来困扰。一位拥有超过1000平方米地块的读者表示，他后悔在设计初期没有更合理地规划建筑位置。“如果再建一次，我会让建筑师更充分利用可建区域，”他表示，“现在花园虽然漂亮，但整个地块几乎被平均分成前院、房屋和后院三部分。”规划不当的建筑占地，会造成大量空间闲置，同时也可能限制未来增加泳池或独立小屋等扩展功能的可能性。 4、未持续跟进施工细节 许多装修者共同的遗憾之一，是过度信任施工团队，默认所有工作都会完全按最初沟通执行。但在施工过程中，一旦出现变化或问题，细节往往会在不知不觉中被调整或忽略。不少读者强调，必须持续跟进工程进度，不能默认一切都会完美完成。“一定要反复检查施工质量，”一位读者提醒，“并清晰沟通你真正想要的结果。” 5、把花园放到最后才做 另一个常见遗憾是低估了园林景观成熟所需的时间。一位读者建议：“应该先种树和完成主要花园框架，再开始室内施工。”很多将园林放在最后阶段的人都后悔没有尽早种植，因为植物需要时间成长与成形。“等室内完工时，花园其实才刚刚开始建立。”成熟的庭院需要时间积累，而不是最后一步的附加工程。 6、试图独自完成所有工作 DIY也是常见的后悔来源。为了节省成本或加快进度，许多人在过程中承担过多工作，最终导致压力增加甚至延误整体工期。不少人表示，如果重新开始，他们会更早引入建筑师或专业人员，以避免后期返工与不必要的成本浪费。“我会一开始就请建筑师按我的想法设计房子，”一位读者说。… Read More
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