去年，在M3基础打造，被称为最强3系车款的M3 CS自推出以来就受到许多车迷目光。该车全球仅供应1,200辆，其中有550辆将北美市场，澳洲能市场能“分”到多少尚未可知。近日，宝马公司宣布M3 CS六月份在澳开始出售，售价$179,900起。
之所以成为最强版M3是因为M3 CS限量版所采用的动力系统除了重新调校外，也在轻量化上下了不少功夫。虽然同样与M3一样采用代号为S55B30的 3.0升直列六缸双涡轮增压引擎，搭配增添油冷器的7速双离合变速箱，加上M Sport的运动化排气系统，让这款限量版车型 0-100公里/时加速仅3.9秒，为该系列最快，极速更可达到280公里/时。
搭载了全新的外观套件，并采用了碳纤维材质。比如前唇、发动机舱盖、后扩散器、后扰流板、车顶等都加入了碳纤维材质，不仅可以降低车身重量，也有利于降低车身的重心，连全新的合金轮圈经过轻量化处理，整台车比起普通M3轻了至少50公斤。
内饰方面，车内可以提供双色皮质搭配可选，在方向盘、仪表以及中控台等部位都采用了大量的Alcantara材质包裹。轻量化的运动座椅等都来自于M3的竞技套件。另外，这款车还配备有导航系统和12台Harman Kardon音响组成的扬声系统。
宝马M3系列售价
来源：天马
图片：网络
This post was last modified on 2018年4月18日 12:14
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无论是装修还是建房，总会在事后回头时出现一些“早知道就好了”的瞬间。但很多时候，真正的错误只有在尘埃落定之后才会被看清。《House & Garden》杂志邀请读者分享他们最想重来一次的装修遗憾，这些回答从常见问题到高成本失误都有涉及。从预算严重超支，到施工顺序错误，这些真实发生过的装修教训，都是在开始新项目之前非常值得参考的经验。 1、天窗位置设计不当 有些问题往往在为时已晚时才会被注意到，其中天窗的具体朝向对室内采光影响巨大。一位读者最大的遗憾是：“把天窗装在了屋顶南侧，而不是北侧。”在澳大利亚，北向天窗全年能获得最充足的自然光，使冬季室内更温暖、整体更明亮且持续时间更长；相比之下，南向天窗多为散射光，采光强度明显较弱。因此，在规划天窗时，不仅要考虑安装在哪个房间，更要考虑屋顶朝向。 2、在有历史保护限制的房产中翻修 购买或修复受历史保护条例约束的房产，看似充满挑战与趣味，但实际操作往往更为复杂。一位读者表示，最不后悔的决定就是不再选择类似项目。历史保护房产在外立面、材料使用及改造范围上都有严格限制，尤其是临街立面，通常需要更昂贵的材料与专业施工团队。同时，审批流程冗长，即使是小幅改动也可能需要详细设计与多轮审核。在保留历史风貌的同时，也必须充分评估时间与成本约束。 3、土地空间利用不合理 许多人在城市中面临的是空间不足的问题，但“土地过大却没有合理利用”同样会带来困扰。一位拥有超过1000平方米地块的读者表示，他后悔在设计初期没有更合理地规划建筑位置。“如果再建一次，我会让建筑师更充分利用可建区域，”他表示，“现在花园虽然漂亮，但整个地块几乎被平均分成前院、房屋和后院三部分。”规划不当的建筑占地，会造成大量空间闲置，同时也可能限制未来增加泳池或独立小屋等扩展功能的可能性。 4、未持续跟进施工细节 许多装修者共同的遗憾之一，是过度信任施工团队，默认所有工作都会完全按最初沟通执行。但在施工过程中，一旦出现变化或问题，细节往往会在不知不觉中被调整或忽略。不少读者强调，必须持续跟进工程进度，不能默认一切都会完美完成。“一定要反复检查施工质量，”一位读者提醒，“并清晰沟通你真正想要的结果。” 5、把花园放到最后才做 另一个常见遗憾是低估了园林景观成熟所需的时间。一位读者建议：“应该先种树和完成主要花园框架，再开始室内施工。”很多将园林放在最后阶段的人都后悔没有尽早种植，因为植物需要时间成长与成形。“等室内完工时，花园其实才刚刚开始建立。”成熟的庭院需要时间积累，而不是最后一步的附加工程。 6、试图独自完成所有工作 DIY也是常见的后悔来源。为了节省成本或加快进度，许多人在过程中承担过多工作，最终导致压力增加甚至延误整体工期。不少人表示，如果重新开始，他们会更早引入建筑师或专业人员，以避免后期返工与不必要的成本浪费。“我会一开始就请建筑师按我的想法设计房子，”一位读者说。… Read More