宝马首届未来峰会 亮点频出

6月底，宝马公司在其BMW Welt会馆举办了首届#NEXTGen未来峰会。宝马在此次峰会上一股脑地展出了8款新车（5款量产车与3款概念车），同时展示了宝马面向未来出行的科技、服务和产品。

#NEXTGen 上推出的8款新车

M8双门轿跑车 & M8敞篷轿跑车

M8的推出使其成为8系中最顶级的高性能版本，该车有标准版与 Competition 版两种车型可选，两款车均可选双门硬顶或敞篷车型。

外观上，M8与M850i 相近，前脸为宝马家族双肾进气格栅造型，下方保险杠两侧加装了碳纤维材质饰板，车身侧面配备双五辐式铝合金轮毂，车尾为双边双出式排气布局。

车内全新的布局使得中控台中间区域两侧的装饰条从上到下贯穿，将中央屏幕、功能按钮以及挡把区域连成了一个整体，全新的iDrive 7.0系统还将配合12.3吋全液晶仪表盘和10.25吋中央触屏以及HUD抬头显示系统。

中控台新增M Mode 按钮可调整驾驶辅助系统、抬头显示器等等，可在街道模式（Road）和运动模式（Sport）之间切换，Competition 车型还增加了赛道模式（Track）。

动力方面，M8 搭载4.4升 V8 双涡轮增压引擎，搭配8速的自排变速箱及 xDrive 全时四轮驱动系统。根据官方数据，标准版本0-100公里/时仅需3.3秒（硬顶版）及3.4秒（敞篷版），而 Competition 版本则只需3.2秒（硬顶版）及3.3秒（敞篷版）。

全新宝马8系四门轿跑车（Gran Coupe）

宝马8系四门轿跑车的定位是一款主打运动的大型四门轿跑车，与双门版车型主要区别在车身侧面、车内空间等方面，力求在优雅与运动、实用与时尚间寻求一种平衡。

外观上，宝马8系采用了非常宽大的宝马标志性双肾型进气格栅，且与自适应LED大灯相连，更显舒展。车身侧面线条显得优雅而力量感十足。前风挡玻璃相比双门轿跑车更加陡直，同时又与车顶线条做到了完美衔接。

车尾更追求横向的宽大，同时后保险杠上也采用了更多的线条设计，配上尺寸硕大的排气口，进一步突出了运动感。

内饰自然也是宝马的新家族风格，但由于定位豪华运动，整体用料和设计都更上档次。车门肩部到头枕与靠背采用了大量手感柔软的Merino真皮和装饰件凸显车辆的豪华气质。

动力方面，全新宝马8系四门轿跑车提供840d xDrive（柴油）和M850i xDrive（汽油）两套动力系统，柴油车型方面，840d xDrive搭载一款3.0T L6柴油引擎；汽油车型M850i xDrive搭载4.4T V8汽油引擎，两款车都匹配8速手自一体变速箱。

全新1系

全新一代1系汽采用了FAAR前驱平台打造。外观方采用了宝马最新的设计手法，拥有更大的进气格栅，格栅的造型也更加富有肌肉感。同时，双肾格栅中央也采用了中央连接的设计。新车也采用了全新的大灯造型，标配卤素大灯。车尾可以选装全LED尾灯。

全新宝马1系将搭载2款汽油与3款柴油引擎，汽油动力为搭载1.5升涡轮增压引擎的118i和MPA性能车款M135i xDrive，搭载2.0升涡轮增压引擎，柴油动力部分则是116d、118d、120d xDrive，全责116d使用1.5升柴油引擎，118d和120d xDrive采用相同2.0升柴油引擎。

车内，中控台上可以导入10.25寸全数位仪表，中央iDrive触控萤幕尺寸也为10.25吋，同时新车提供全彩色的9.2英寸抬头显示系统选装。

BMW Motorrad Vision DC Roadster概念车

宝马推出的Motorrad Vision DC Roadster概念车旨在应对电动化的潮流，并保留宝马摩托车的经典设计元素。

这款概念车在原来引擎所处的位置上纵向垂直安装了一块电池，散热片和一体式通风设备从两侧突出，汽缸形电动机位于电池下方，与万向轴直接相连。通过这一的驱动架构，不但在外观上传承了品牌经典元素，更通过高扭矩与卓越动力带来新一级的动态性能。

该车轮胎侧面专属配有荧光饰件，在骑行时展现出强劲的动态性能，黑暗中更能增强侧面的可视性与安全性。

Vision M Next概念车

Vision M Next（VMN）概念车是继Vision Next100和Vision iNext概念车之后的又一“未来汽车”。宝马称，VMN部分设计灵感延伸自BMW 的油电跑车i8，因此该车也被视作下一代i8 的前导作品。

外观方面，新车的整体造型非常科幻，线条感十分凌厉。前大灯组采用“Laser Wire”技术，以涂磷玻璃纤维制作出形状精准的全新超薄前照灯元件。车身侧面，看上去依旧充满宝马超跑的风格，并采用鸥翼门设计。

车尾方面，黑色的巨大尺寸扩散器看上去非常夸张，尾灯同样采用“Laser Wire”技术，“C”字形灯带有着极高的辨识度。

新车内饰采用造型独特的方向盘，搭配几乎平躺的一体化运动座椅，感觉就像是进入了战斗机的座舱。此外，新车并没有搭载仪表盘，取而代之的是一块大尺寸，左、中、右三个显示区域的曲面屏，该显示系统名为BOOST Pod，可显示驾驶员所需用到的所有信息。

动力部分，新车搭载一套由引擎+前后双电机组成的插电式混和动力系统。这套混动系统综合最大功率441kW，0-100公里/时加速时间不到3秒，最高车速可达300公里/时，纯电续航里程为100公里。另外车辆还将配备一个BOOST按钮，驾驶员按下它后可获得额外的动力。

新款宝马X1

此次在未来峰会上推出的X1是中期改款产品。外观方面，前脸换装了更大的双肾前格栅，配合上新式样的前保险杠，视觉冲击感更强。此外，大灯的视觉效果又有了明显变化，融入LED日行灯，让它的眼神变得十分凌厉，使车头气势十足。

车身侧面与车尾方面，新款X1与现款相比区别并不明显。仅在一些细节上做了调整，比如尾灯组的尺寸适度放大、车侧与车尾护板造型的微调等。配置方面，新车未来将根据车型不同提供18或19英寸Y型密辐式轮圈、以及三种全新车身涂装。

内饰方面，新款X1保留了现款车型的整体设计风格。不过，设计师还是在不少细节上进行了优化。例如，换装了全新样式的电子挡杆造型，同时，其将提供8.8英寸可触控中控液晶屏、Dakota真皮内饰以及投射迎宾灯等供消费者选装。

动力系统方面将会延续目前现款X1上的1.5T、2.0T和1.5T PHEV三种动力方案，搭配同步更換的8速手自排變速箱，0-100公里/时加速僅需6.5秒。

全新3系旅行车

在慕尼黑，宝马公布了次全新3系旅行版车型。外观方面，前脸与全新宝马3系轿车保持一致，诸如双肾进气格栅、前大灯组的设计都是宝马如今最新的家族式元素，整体感觉精致又不乏运动感。

内饰方面基本沿用全新3系的设计风格，全新悬浮式液晶屏配合全新造型的电子挡杆以及带有M标识的三辐式多功能方向盘，让新车看上去十分年轻、运动。作为主打实用派的旅行车，其官方为该车提供了电动尾门，并且后备厢容积最大可扩展至1510升，并提供可电动伸缩的脱钩，用于牵引更多物品。

动力方面，全新宝马3系旅行版将提供提供318d、320d/320d xDrive、330d xDrive多款柴油版车型，三种汽油版车型320i、330i/330i xDrive以及M340i xDrive。传动方面，除了318d、320d/320d xDrive将提供6速手动变速箱和8速手自一体变速箱，其余的车型都匹配的是8速手自一体变速箱。

此外该车还提供一款插电混动车型330e。该车0-100公里/时加速时间为6.1秒，纯电行驶里程为63公里。

Vision iNEXT概念车

宝马iNEXT概念车代表了宝马集团对于未来出行的构想与实践，解读了未来出行时代人与科技的关系，以创新的方式诠释了未来出行时代的驾驶乐趣。

Vision iNEXT提供两种驾驶模式，主动驾驶模式下，驾驶者可体验到电力驱动系统带来的强劲动力和安静的驾驶体验，并真正做到零排放。自动驾驶模式下，则为驾乘者打造一个舒适安全，可享受娱乐、也可专注驾驶的空间，以满足驾乘者的多样化需求。

iNEXT的前脸设计有着非常强烈的未来感，并采用菱形纹理且内部还带有氛围灯。同时，车灯造型上，该车的车灯造型也很有特色，“天使之眼”的设计被简化成两个水滴形状。并且挡风玻璃与全景天窗也连为一体。该车采用了对开门设计。车门把手为隐藏式的触控开关，只要轻触后，车门就会自动开启。同时车侧与车尾的不少细节也具有极强的未来感。

为了营造后排空间的温馨家居感，它将先进的智能科技来满足驾乘者的不同需求。人们在木质或织物表面上即可完成多种功能操作，通过智能投影就能将车内的任何表面变为互动界面。 这个理念名为“Shy Tech”隐形创新科技，其主要体现为三项科技：智能个人助理、智能材质和智能光束。

该车将于2021年在丁格芬工厂投入量产，其量产车型将成为宝马集团下一代的技术旗舰车型。

A.C.E.S理念的实行

此前，宝马提出了A.C.E.S.（自动化、互联化、电动化、共享化）理念。宝马对于未来数年的部署中，按照时间划分，2018年，2021年和2025年是三个重要的时间节点。其中2016-2018是第一阶段，主要发力电动产品的推出，截至目前，宝马已经完成了一阶段的目标，在2018年，宝马在全球的电动车产销数字超过14万台。

这二阶段将持续至2021年，在此期间，宝马集团发起了公司史上最强大的产品与技术研发攻势，其中可在电动、出行、自动驾驶多个方面实行。

电动产品

在电动出行领域，到2020年底，宝马集团将推出10余款全新及升级款电动产品。这其中包括：2019年底在英国牛津工厂生产的纯电动 MINI 车型，以及2020年在沈阳生产并出口至全球的拥有第五代电力驱动技术纯电动BMW iX3车型。到2023年，公司将实现25款新能源车型的布局，并包含超过半数为电动车型。

自动驾驶

在自动驾驶领域，目前正在开发的技术将应用于2021年量产的BMW iNEXT车型上，该车型可实现三级自动驾驶，并在技术上具备四级自动驾驶的水平。与此同时，宝马集团与戴姆勒股份公司正联手推进下一代自动驾驶技术的发展。2019年2月底，双方签署了谅解备忘录，共同开发对未来出行至关重要的下一代自动驾驶技术，目标是在本世纪20年代中期广泛应用下一代自动驾驶技术。

出行服务与技术

宝马集团宣布，从2020年开始宝马插电式混合动力车型都将标配eDrive Zones功能，该功能可实现在车辆进入零排放驾驶的指定区域时，自动切换纯电动模式，降低排放。宝马希望eDrive Zones功能帮助其插电式混合动力汽车获得与纯电动汽车相同的进入绿色区域的权限。

宝马集团已与鹿特丹市及伊拉斯姆斯大学合作，对BMW eDrive Zones功能进行了首次真实测试，并将很快推向市场。

宝马还与戴姆勒股份公司（Daimler AG）展开了合作，双方将共同投资超过10亿欧元，用于开发和整合汽车分时租赁、网约车、泊车、充电和多模式交通方案。

作者：天馬

图片：网络