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墨尔本远郊的居民刚上高速就被堵在了车流中,从一些小区出发,5公里长的路要花半个多小时。 一份对交通拥堵数据的分析显示,随着数千名驾车者从新住宅区出发涌向主干道,早高峰时的车速已降至每小时10公里。
Point Cook, Craigieburn, Warrandyte和Pakenham等人口激增的地区受到的冲击最大。 一些新地区的交通变得如此糟糕,居民只得提前一个小时出发,才不会导致上班迟到。 维州皇家汽车协会(RACV)公共政策部门总经理普罗瑟(Bryce proser)表示,当局需要更好的规划,才不至于让一些新郊区落后。
他说:“这包括从第一天开始就要把基础设施建设做好,包括公共交通、步行和自行车设施以及道路。” “基础设施要赶上发展需要很多年,这意味着除了私家车,人们没有太多选择。在未来几年,墨尔本远郊的人口将超过内城区和中环的总人口。” 普罗瑟表示,墨尔本的公交系统应该得到改善,以便使全市各地的人能够更好搭乘公交上班。
她说,“从街道尽头的环岛到维州所见过的最大的交通项目,比如地Metro Tunnel, North East Link和75个平交道口的拆除——我们正在为维州的发展建设努力。” 交通厅一位发言人表示,为了跟上墨尔本的发展速度,当局需要进行大规模的规划和投资。
他说:“维州政府投入40亿元,解决墨尔本西郊、北郊和东南郊20条最拥堵的道路问题。” “我们正积极与地方市府合作,支持他们规划和确定增长显著地区的交通需求,并确保附近的主干道得到妥善维护。”
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