悉尼耗资53亿澳元的全新国际机场建设将于明年（2021年）动工，目前有几个大型承包商已加入该项工程项目的竞标。（图片来源：piqsels）
据悉尼晨锋报报导，悉尼耗资53亿澳元的全新国际机场建设将于明年（2021年）动工，目前有几个大型承包商已加入该项工程项目的竞标。
联邦政府还公布了位于Badgerys Creek区的西悉尼机场航站楼的进一步设计理念。该航站楼所在地区位于悉尼CBD以西约50公里处。
西悉尼机场完全由政府所有，据报道中称，如果政府认为，对该航站楼的建设成本进行估算会影响投标过程，那政府有权随时拒绝或叫停相关操作。因为该航站楼成本已包括在该机场建设的总成本53亿澳元中。
另外，该机场已将Multiplex、Watpac和一家Lendlease-CPB Contractors合资企业被列入竞标者名单中。初步估计，明年中旬竞标结束后，在公布委任的获胜承包商的同时，也会将最终航站楼的设计敲定。
据消息人士称，该航站楼将包括一个公共广场、商店、饭店和咖啡馆，并将通过耗资18亿澳元的M12高速公路与当地交通网络相连。该高速公路的建设将于2022年开始，此外，还有一条去往St Marys 的、途径Luddenham和Orchard Hills站点的新火车路线也要投入建设。
耗资80亿澳元的西悉尼机场地铁线计划于明年动工，这条铁路将在2026年机场启用后投入正常运营。
该航站楼预计将于2025年与跑道同时完工，在实现首位乘客通过其登机口之前，有大约一年的时间可以实行停机操作。
联邦人口和城市基础设施部长阿兰·塔奇（Alan Tudge）表示，该机场的建设将为悉尼西部地区提供11,000个直接/间接的就业岗位，尽管COVID-19病毒还在，但仍要继续保持在这占地1780公顷的场地上施工，维护建设与就业的这一点很重要。
Tudge提及，航空和旅游业一直是受到COVID-19疫情大流行影响最严重的行业之一，这期间澳航和维珍澳大利亚航空解雇了数千名员工。
“距离该机场的开放时间只有六年，到那时预计澳洲经济将全面复苏，” 他说：“机场的建设不仅是为2026年建造的，还为了下个世纪。”
西悉尼机场首席执行官西蒙·希基（Simon Hickey）表示，专家们预测，在2026年年底机场正式启用之前，全球航空出行将从COVID-19的阴霾中恢复过来。
澳航前高级主管希基说：“像西悉尼机场新建造等这样的国家建设项目继续创造就业机会并推动当地投资，这比以往任何时候都重要。”
据报道称，伦敦的Zaha Hadid建筑师事务所和悉尼的Cox建筑事务所正在进行该航站楼的内部设计，航站楼的室内环境特点可能将靠木天花板和垂直花园为主打造。
迄今为止，挖掘机和其他设备已开动了2500万立方米土地中的近五分之一，并确保这些平面上得以允许建造航站楼、跑道、道路和铁路线。
无论是装修还是建房，总会在事后回头时出现一些“早知道就好了”的瞬间。但很多时候，真正的错误只有在尘埃落定之后才会被看清。《House & Garden》杂志邀请读者分享他们最想重来一次的装修遗憾，这些回答从常见问题到高成本失误都有涉及。从预算严重超支，到施工顺序错误，这些真实发生过的装修教训，都是在开始新项目之前非常值得参考的经验。 1、天窗位置设计不当 有些问题往往在为时已晚时才会被注意到，其中天窗的具体朝向对室内采光影响巨大。一位读者最大的遗憾是：“把天窗装在了屋顶南侧，而不是北侧。”在澳大利亚，北向天窗全年能获得最充足的自然光，使冬季室内更温暖、整体更明亮且持续时间更长；相比之下，南向天窗多为散射光，采光强度明显较弱。因此，在规划天窗时，不仅要考虑安装在哪个房间，更要考虑屋顶朝向。 2、在有历史保护限制的房产中翻修 购买或修复受历史保护条例约束的房产，看似充满挑战与趣味，但实际操作往往更为复杂。一位读者表示，最不后悔的决定就是不再选择类似项目。历史保护房产在外立面、材料使用及改造范围上都有严格限制，尤其是临街立面，通常需要更昂贵的材料与专业施工团队。同时，审批流程冗长，即使是小幅改动也可能需要详细设计与多轮审核。在保留历史风貌的同时，也必须充分评估时间与成本约束。 3、土地空间利用不合理 许多人在城市中面临的是空间不足的问题，但“土地过大却没有合理利用”同样会带来困扰。一位拥有超过1000平方米地块的读者表示，他后悔在设计初期没有更合理地规划建筑位置。“如果再建一次，我会让建筑师更充分利用可建区域，”他表示，“现在花园虽然漂亮，但整个地块几乎被平均分成前院、房屋和后院三部分。”规划不当的建筑占地，会造成大量空间闲置，同时也可能限制未来增加泳池或独立小屋等扩展功能的可能性。 4、未持续跟进施工细节 许多装修者共同的遗憾之一，是过度信任施工团队，默认所有工作都会完全按最初沟通执行。但在施工过程中，一旦出现变化或问题，细节往往会在不知不觉中被调整或忽略。不少读者强调，必须持续跟进工程进度，不能默认一切都会完美完成。“一定要反复检查施工质量，”一位读者提醒，“并清晰沟通你真正想要的结果。” 5、把花园放到最后才做 另一个常见遗憾是低估了园林景观成熟所需的时间。一位读者建议：“应该先种树和完成主要花园框架，再开始室内施工。”很多将园林放在最后阶段的人都后悔没有尽早种植，因为植物需要时间成长与成形。“等室内完工时，花园其实才刚刚开始建立。”成熟的庭院需要时间积累，而不是最后一步的附加工程。 6、试图独自完成所有工作 DIY也是常见的后悔来源。为了节省成本或加快进度，许多人在过程中承担过多工作，最终导致压力增加甚至延误整体工期。不少人表示，如果重新开始，他们会更早引入建筑师或专业人员，以避免后期返工与不必要的成本浪费。“我会一开始就请建筑师按我的想法设计房子，”一位读者说。… Read More
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