西澳矿区火车司机严重短缺 必和必拓拟增员45%

必和必拓称，西澳皮尔巴拉铁矿区的火车司机“严重”短缺，该公司将招聘200名火车司机，将原机车司机队伍扩充45%，以提高生产力和出口率。

据澳洲金融评论报导，必和必拓的举动是西澳劳动力市场火爆的最新证据，也表明必和必拓没有跟随力拓的脚步，将其铁矿石铁路运输自动化。

西澳卡车/火车司机短缺，使得铁矿石开采商Mineral Resources和澳洲最大的谷物出口商CBH不得不降低出口。而其他技术岗位的人员短缺，也被归咎于成为金矿商St Barbara和采矿服务公司Perenti生产降级或成本暴涨的原因。

必和必拓避免了其价值36亿元的新南岸铁矿的生产中断，但铁矿石资产总裁Brandon Craig表示，该公司不能幸免于西澳的通货膨胀压力。

Craig先生在周三(26日)的Austmine会议上说：”我们正在通过FutureFit学院快速提供以维护为重点的技术人员培训。”

“我们还在招募200名新的火车司机作为受训者，以解决西澳这一关键技能短缺问题。”

火车司机一直被认为是可能因自动化而失去的工作之一，在过去的十年中，力拓花费了9.4亿澳元在皮尔巴拉引进自动化系统。

必和必拓首席执行官Mike Henry在去年10月说，必和必拓的铁矿石铁路自动化的财务方案“目前 ”还没有足够的吸引力。Craig先生在周三强调，今年加入公司的实习司机有良好的职业前景。

他说：“我们的火车司机是我们从矿井到港口价值链的重要组成部分，新的培训机会将为那些选择加入我们的人创造有价值的职业生涯。”

虽然对机车自动化仍持谨慎态度，但Craig先生说，必和必拓的铁矿石部门仍热衷于采用技术，包括用在铁路信号方面。

劳动力短缺并不是西澳采矿业的唯一成本压力，在过去的11个月里，澳元兑美元的汇率远远高于必和必拓本财年预期的平均1澳元兑70美分。