新州交通厅本周发布了一份新文件，建议对悉尼海港大桥（Sydney’s Harbour Bridge）和隧道（Sydney Harbour Tunnel）上的行车实施双向收费。
悉尼海港大桥。（图片来源：GREG WOOD/AFP via Getty Images）
更新於 ：2021-11-12 04:54
新州交通厅本周发布了一份新文件，建议对悉尼海港大桥（Sydney’s Harbour Bridge）和隧道（Sydney Harbour Tunnel）上的行车实施双向收费。
如果该建议生效，往返通勤的驾车者将须支付双倍过路费，悉尼市区的上班族可能平均每年要在过路费上多花600澳元。
据悉尼晨锋报（SMH）报导，新州交通厅长斯托克斯（Rob Stokes）表示不排除将海港大桥和隧道交叉路口私有化的可能性。目前海港大桥与海港隧道是悉尼仅余的两条公共收费道路。
斯托克斯11月11日在回答提问时说，未来作出决定时将及时通知，并将通过适当的程序做决定。
新州工党指责执政党政府“秘密”计划双向收费，但州长佩罗泰特（Dominic Perrottet）11日在答问时予以否认，称政府尚未决定实施。
该州工党领袖柯民思（Chris Minns）批评说悉尼“已经是全球通行费最高的城市”，并将通行费列为他当选后要解决的首要问题。
他还说，现任政府不能再收取更多过路费了，希望州长重新考虑他做出的任何关于悉尼海港大桥收过路费的决定，也要排除私有化海港大桥的可能性。
目前只有在悉尼海港大桥或隧道上南行的司机须支付过路费，费用从2.5澳元至4澳元不等，视时间段而定，而北行车辆无需付费。
现行悉尼海港隧道收费制度为期30年，将于2022年8月31日到期。
责任编辑：徐达
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