据《Forbes》报导，Level 3与Level 2、Level 2.5+最大的区别是它的Traffic Jam Chauffeur系统，该功能不但可以自动减速、煞车，也可以在符合路况时自动控制转向。
BMW的开发总监Frank Webber表示，该汽车品牌将率先下放Level 3驾驶辅助系统至BMW7系列，比Level 2更为高阶。（图片翻摄自BMW）
自动驾驶辅助系统是目前各大车厂争相研发的汽车科技，人类的未来或许已不再需要自己驾驶汽车。作为自动化载具，自动驾驶汽车可以不需要人类操作即能感测其环境及导航。完全的自动驾驶汽车仍未全面商用化，但是最近BMW的开发总监Frank Webber表示，该汽车品牌将率先下放Level 3驾驶辅助系统至BMW7系列，比Level 2更为高阶。
目前消费者在市面上可买到的自动驾驶汽车仍属于Level 2范畴，需要人来主导驾驶，并随时掌控方向盘，电脑则在特定快速、高速公路等情况下辅助驾驶。
不久前，BMW研发部门总监Frank Webber接受媒体采访表示，车迷们将在2023年看到研发已久的Level 3半自动驾驶辅助系统，搭载于大型旗舰级房车7 Series。据《Forbes》报导，Level 3与Level 2、Level 2.5+最大的区别是它的Traffic Jam Chauffeur系统，该功能不但可以自动减速、煞车，也可以在符合路况时自动控制转向。当侦测到危险时，还会提醒司机，属于更高阶的自动驾驶辅助系统。
Level 3的自动驾驶系统可说是自动驾驶阶级的分水岭，从人为驾驶主转变成以车为驾驶主体，汽车会自动掌控方向、加减速，遇到状况时会停止行驶，但搭载这种系统的汽车还需要人类负责监控行车情况的。
由于自动驾驶的科技成本很高，因此BMW的7系列将会以选配形式提供，让买家按照自己的喜好来选购，因此Level 3应该要一段时间才会像Level 2那样普及。
目前欧洲已经针对自动驾驶立法，要求在Level 3自动驾驶辅助系统下，如果发生意外，车厂或保险公司需承担任何碰撞风险。据称北美还未立下此规则。
预计BMW应该会在明年提供Level 3自动驾驶辅助技术，除了7系列外，iX也可能会搭载。未来的5系列、3系列也可能会搭载。
责任编辑：欧阳宇琦
This post was last modified on 2021年11月17日 17:46
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