悉尼巴士延误和司机短缺状况恶化 政府将审查私有化问题

在长期延误和司机短缺的情况下，新州公交系统的前负责人将领导一个高权力工作组，审查悉尼公交服务的私有化问题。

据《悉尼晨锋报》报导，州公交公司（State Transit）前首席执行官John Lee已被任命为该工作组的领导人。在新州大选前，前联盟党政府与私营巴士公司签署了价值48亿澳元的协议，此后，悉尼巴士服务的重大调整计划受到了质疑。

该工作组将研究整个社区的巴士运营的公平性，并逐区审查巴士线路以及服务水平，包括合同的透明度和问责制；还将调查基础设施和技术，提高巴士服务质量，包括向清洁能源过渡以及立法变化。

该工作组是在去年年底议会委员会建议政府考虑将私人运营的巴士系统重新交回公众手中之后成立的。然而，新的长期合同将导致实质性的改变难以实现，因为一旦改变，政府可能要花太多钱。

新州交通厅长Jo Haylen说，工党向选民承诺，他们将处理前自由党政府失败的巴士私有化议程。

“乘客们已经受够了巴士班次取消和线路削减。他们期待更好的巴士服务，我们需要做得更好。”Haylen说，“这意味着更好的合同和绩效管理、更好的服务规划、着眼于乘客和社区居民想要的公共汽车路线，以及一个更好的能够吸引更多司机的行业。”

文件显示，新州交通厅今年2月底与Busways签订了一份价值8.76亿澳元的合同，为悉尼西北郊区提供定期客运服务，包括Blacktown、Penrith、Windsor和Richmond地区，为期超过8年。

同月，交通厅与Transit Systems公司签订了另一份为期八年的合同，价值约5.64亿澳元，用于提供Liverpool、 Campbelltown 和 Camden的巴士服务。