悉尼高速火车项目成本高达250亿澳元 是否取消引争议

新州州长Chris Minns最近下令对悉尼中央商务区至Parramatta的高速火车项目审查，因为该线路的成本已经翻倍达到 250 亿澳元，外界猜测该线路将被彻底取消。最早提出地铁西线（Metro West）项目的Rick Graf恳求州长继续推进该项目并增加更多站点。

据《每日电讯报》报导，身为Billbergia开发总监的Graf表示，取消Metro West将是不明智的措施，会令悉尼西区居民大失所望。

他认为，尽管预算超支，但该项目的有效性仍然存在，应该有更多车站。

他还表示，政府应该收获他们在任何地方修建车站所创造的价值，而目前在Parramatta和奥林匹克公园（相距七公里）之间居然没有车站，真是疯狂。

在世界各地，铁路的标准是每隔一公里就有一个车站。

Graf说，在Rosehill附近的Camellia设站，可以成为使该地区复兴的工程之一，为多达 50,000 人创造住所。

他说，也有可能在奥林匹克公园北面的Hill Rd新造浪池附近增设第二个站点。

Urban Taskforce的首席执行官Tom Forrest也表示，Metro West 的优势不在于前往中央商务区的车速，而在于停靠点。

Forrest说，希望政府不要取消该项目，在包括North Strathfield在内的站点周围还有提高住房密度的空间。

Minns则回应称：“如果我们决定取消该项目，你们可以来砍我的脑袋。但在此期间，先让我们完成这项审查工作并向政府汇报。”

Minns并表示，底线是必须想出一个不破坏预算的方法支付成本。