悉尼火车工作者吁每年加薪8%并缩减工时

数以千计的新州铁路工作人员要求在四年内每年加薪 8%，并将每周工作时间缩短至 35 小时，这是对工党政府的一次重大考验。

据《悉尼晨锋报》报导，在导致悉尼铁路瘫痪的劳资纠纷结束不到 18 个月后，新州联合铁路工会于周一（4月15日）下午向悉尼火车公司（Sydney Trains）和新南威尔士火车公司（NSW Trains）管理层递交一份详细列出薪资要求的诉求记录，五天后，代表们批准了该诉求记录。

六家铁路工会要求在四年内，即现有协议期限的两倍，每年为其会员加薪 8% 或按照通货膨胀率，以两者中较高者为准。

他们还提议在不减薪的情况下，将每周工作时间从 38 小时减少到 35 小时。

此外，工会还要求增加一周年假，使非轮班员工的年假增加到五周，轮班员工增加到六周。他们希望加班费能翻倍，并额外获得 1%的养老金。

工会官员表示，在过去两年通货膨胀率飙升造成的生活成本压力下，工资将成为谈判的关键问题。

铁路、电车和公共汽车工会（The Rail Tram and Bus Union）在一份声明中说，自上一份企业协议以来，由于通货膨胀，其会员的实际工资大幅下降。

该工会说：“前自由党政府的工资上限也导致过去 12 年工资压低。”

联盟党交通事务发言人Natalie Ward说，工会寻求的这种幅度的加薪对他们来说是甜蜜的交易，但对纳税人来说却是可怕的。

她说：“工会薪酬交易中每多出一澳元，就意味着乘客要支付更高的 Opal 票价、费用和注册费，公路、铁路和维护服务的可用投资就会减少。”