根据道路组织 NRMA 的报告《Driving High》,新州在过去 12 个月中,十分之一被随机拦下的司机毒品测试结果呈阳性。要求严厉打击毒驾的呼声越来越高。
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根据道路组织 NRMA 的报告《Driving High》,新州在过去 12 个月中,十分之一被随机拦下的司机毒品测试结果呈阳性。要求严厉打击毒驾的呼声越来越高。
报告呼吁新州政府将路边毒品测试增加到每年 20 万次。 2023 年为 16 万次。
该报告发现,药驾现在是新州道路死亡的第二大原因,超过疲劳驾驶、酒驾和不系安全带。2023 年,共有 79 人死于与毒品有关的车祸,比 2022 年多 24 人。
在近 70% 的药驾车祸中,司机体内的药物是大麻,其次是甲基苯丙胺(43%)和可卡因(7%)。
涉及毒驾的致命车祸中,绝大多数体内有毒品的司机是男性(85%)。这些人中,20-29 岁的司机占31%。
此外,近 50% 的检测呈阳性的司机年龄在 30-49 岁之间。
NRMA 发言人 Peter Khoury 表示,将非法药物与酒精混合使用的司机,发生致命车祸的可能性是其他司机的 23 倍。
“令人极为担忧的是,在路边随机药物测试中,有十分之一的司机检测呈阳性,与此同时,我们看到死亡人数大幅增加——一年内增加了 44%,”Khoury 说。“太多澳大利亚人吸毒,显然我们需要加大执法力度,并加强教育活动,以结束这种危险行为。”
《Driving High》报告呼吁,到 2026 年将路边药物检测数量增加到每年 20 万次,投入更多资源加强警力,加强教育,让公众了解酒后驾驶的危害,并审查药物警告标签,研究医用大麻对驾驶员的影响。
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