耗资40亿澳元新城际列车终于在悉尼运行

（图源：transport.nsw.gov.au）

自 2019 年底首批新型城际列车抵达新州以来，乘客已经经历一次疫情大流行，而耗资 40.3 亿澳元的 Mariyung 车队依然值得等待。周二（12月3日）上午 8 点 21 分，从纽卡斯尔（Newcastle）出发的悉尼首班Mariyung城际列车抵达悉尼。

据《悉尼晨锋报》报导，亨利·惠特克（Henry Whittaker）是一位年轻的悉尼火车迷，他在凌晨 3 点起床，与朋友一起前往纽卡斯尔，成为第一批登上新火车的乘客。

与之前满是涂鸦的老式 V 型列车相比，Mariyung 新列车配备更好的空调和更舒适的座椅，为乘客带来更舒适的旅程。

首班新车于周二上午 10 点 55 分抵达悉尼中央车站，车上挤满数十名火车迷和新州交通局的工作人员。

乘客德瓦兰·拉梅什（Dwaran Ramesh）发现，从纽卡斯尔出发的旅途非常舒适，朋友开玩笑说，他未来会成为交通局长，因为他对火车情有独钟。他尤其喜欢仿皮扶手，但他也抱怨道，厕所的水龙头离水槽太远了。“水流到台面上到处都是。”他说，“我觉得他们设计得太多了，工程人员并没有真正尝试和使用过。但除此之外，火车还是很棒的。”

新火车的名字 “Mariyung”在达鲁格语中是鸸鹋的意思。鸸鹋形状的制服在车队外部熠熠生辉。

火车屏幕上播放着一段视频：“就像 Mariyung 一样，这列火车穿越了从阿瓦巴卡尔（Awabakal）到盖蒂高（Gadigal）的古老土地。”

新车队由 62 辆韩国制造的列车组成。上周，铁路安全监管机构批准了中央海岸线的列车库存，悉尼火车公司预计将于 2025 年下半年开始提供前往蓝山和Kiama的服务。

在 2022 年旷日持久的劳资纠纷中，前政府屈服于工会的要求，承诺对 Mariyung 车队进行改造，安装新闭路电视摄像头、可在列车行驶时打开的防护门以及更多无障碍设施。