悉尼M1线乌鸦巢站（Crows Nest）开往市区方向的地铁在早高峰时段平均满载率超过80%。如果将高峰期双向班次从每四分钟一班增加到每三分钟一班，就能缓解拥挤状况，但这需要新州政府再购买 14 辆列车。
新数据显示，上月工作日上午8点至9点期间，乌鸦巢站始发列车客流量最大。这些列车的平均载客量达到总载客量的82%，使乌鸦巢站成为西北部的Tallawong至南部的Sydenham之间的M1铁路线上最繁忙的站点。
悉尼地铁公司的数据显示，紧随其后的是驶离Chatswood站的列车，平均运力为 77%；北悉尼的维多利亚十字站（Victoria Cross）为 76%；北莱德站（North Ryde）为 69%。
据《悉尼晨锋报》报导，地铁服务的总载客量指每列列车的载客量为 1152 人，相当于 378 个座位全部坐满，每平方米站立 4 人。政府机构称，上月约有 30 条线路达到满载状态，这些线路均在上午 8 点至 9 点之间运行。
悉尼地铁公司首席执行官Peter Regan表示，M1线路上载客量最高的是早上从Chatswood开往乌鸦巢和维多利亚十字的南行列车。
他说：“有些列车在上午高峰期已经满员。”“工作日的M1线出行人次接近25万，而且还在不断增加。”
Regan说，在Epping站从双层列车转乘地铁服务，通过M1线进入中央商务区，而不是继续乘坐途经Strathfield T9北线的人数比预期多。
编辑：宋子玉