耗资155亿澳元的墨尔本地铁隧道将于12月正式通车，但初期运力仅为设计容量的四分之一。开通前两个月，跨城铁路线将仅在部分车站提供有限班次列车服务。
澳大利亚墨尔本地铁隧道。(Photo by Asanka Ratnayake/Getty Images)
耗资155亿澳元的墨尔本地铁隧道将于12月正式通车，但初期运力仅为设计容量的四分之一。开通前两个月，跨城铁路线将仅在部分车站提供有限班次列车服务。
具体启用日期取决于铁路安全监管机构的最终批准。初期时刻表仅安排工作日每日30班非高峰期列车，完整时刻表将于明年2月1日正式实施。
该公告标志着政府重大工程建设成就的重要里程碑，也为历时8年、曾导致市中心部分区域瘫痪的动荡施工期画上句号。
政府最初承诺2026年交付该项目，但在2018年州选举前将工期提前一年。
一份未公开的内部施工时间表曾预计工程将于2024年9月完工。
《时代报》披露，维州政府曾承诺若承包商达成确保列车2025年底载客运营的里程碑目标，将多支付高达8.88亿澳元。
州长艾伦（Jacinta Allan）10月7日表示，州政府投入的每一分钱都值得。
试运行期间，工作日上午10点至下午3点，列车将每20分钟一班往返于Westall站与West Footscray站。
周末时段，列车将维持每20分钟一班的频率运行于上述时段，并延长至East Pakenham站（每40分钟一班）及Sunbury站（每60分钟一班）。
上述班次将补充Sunbury 与 Pakenham/Cranbourne 的固定时刻表服务。
完整时刻表尚未公布，但政府表示自明年2月起，Watergardens 至 Dandenong间将在早6点至晚10点期间实现至少每10分钟一班的运行频率，高峰时段发车间隔缩短至3至4分钟。
地铁隧道工程包含一条连接Kensington 与 South Yarra的9公里铁路隧道，沿线新建5座地下车站。
该隧道将串联Sunbury 与 Cranbourne/Pakenham线，使列车从城市环线延伸而出，形成新跨城铁路通道。
编辑：宋子玉
This post was last modified on 2025年10月17日 00:43
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