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墨尔本最慢电车路段曝光

费兹罗伊(Fitzroy)布伦瑞克街(Brunswick Street)是墨尔本最时尚的购物与夜生活街区之一,如今它又多了一个名号:中央商务区(CBD)以外最慢的电车路段。

费兹罗伊(Fitzroy)布伦瑞克街(Brunswick Street)是墨尔本最时尚的购物与夜生活街区之一,如今它又多了一个名号:中央商务区(CBD)以外最慢的电车路段。

《时代报》取得的电车速度数据分析显示,在早高峰时段,11号线电车在布伦瑞克街南段(在Johnston Street 和 Victoria Parade 之间)以平均仅11.8公里/小时的速度缓慢行驶。它已成为墨尔本电车网中除霍德尔葛瑞格(Hoddle Grid)外最慢的路段。

斯旺斯顿街(Swanston Street)上有八条路线汇聚于全球最繁忙的电车走廊,Flinders Street 至 Lonsdale Street 之间的平均速度仅为7.3公里/小时。

墨尔本拥有全球最大的电车网络,全长250公里双轨线路,平日每日载客量约47.5万人次,但也是速度最慢的电车系统之一,原因是约四分之三的轨道与马路交通混行。

蒙纳士大学(Monash University)公共交通讲座教授柯里(Graham Currie)表示,与其他车辆共用道路空间是影响速度的最大因素。他指出,在条件允许的情况下,应使用路桩将电车与其他车分隔开,正如过去十年在CBD采取的做法。在像布伦瑞克街这样拥堵的区域,可能需要取消路边停车位,以腾出道路空间。

柯里说:「我们应该为电车提供专用通行权,它们一次能运载数百人,是空间利用效率最高的方式。而停车则是对这些空间非常低效的使用。」

《时代报》透过资讯自由申请,从交通局获得电车速度数据。该数据将整个网络划分为509个路段,并列出2024年12月至2025年8月期间早高峰(上午7点至9点)各路段的平均行驶速度。

编辑:宋子玉

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