费兹罗伊（Fitzroy）布伦瑞克街（Brunswick Street）是墨尔本最时尚的购物与夜生活街区之一，如今它又多了一个名号：中央商务区（CBD）以外最慢的电车路段。
《时代报》取得的电车速度数据分析显示，在早高峰时段，11号线电车在布伦瑞克街南段（在Johnston Street 和 Victoria Parade 之间）以平均仅11.8公里/小时的速度缓慢行驶。它已成为墨尔本电车网中除霍德尔葛瑞格（Hoddle Grid）外最慢的路段。
斯旺斯顿街（Swanston Street）上有八条路线汇聚于全球最繁忙的电车走廊，Flinders Street 至 Lonsdale Street 之间的平均速度仅为7.3公里/小时。
墨尔本拥有全球最大的电车网络，全长250公里双轨线路，平日每日载客量约47.5万人次，但也是速度最慢的电车系统之一，原因是约四分之三的轨道与马路交通混行。
蒙纳士大学（Monash University）公共交通讲座教授柯里（Graham Currie）表示，与其他车辆共用道路空间是影响速度的最大因素。他指出，在条件允许的情况下，应使用路桩将电车与其他车分隔开，正如过去十年在CBD采取的做法。在像布伦瑞克街这样拥堵的区域，可能需要取消路边停车位，以腾出道路空间。
柯里说：「我们应该为电车提供专用通行权，它们一次能运载数百人，是空间利用效率最高的方式。而停车则是对这些空间非常低效的使用。」
《时代报》透过资讯自由申请，从交通局获得电车速度数据。该数据将整个网络划分为509个路段，并列出2024年12月至2025年8月期间早高峰（上午7点至9点）各路段的平均行驶速度。
The slowest trams in Melbourne revealed, where it’s almost quicker to walk.https://t.co/DAxT21WcTc
— The Age (@theage) April 28, 2026
编辑：宋子玉
