南極不難及，世界盡頭的最後一片凈土。

德雷克海峽

德雷克海峽是位於南美大陸和南極半島之間的海峽，這裡是大西洋與太平洋的交界處，更是全世界最深的寒暖流交匯之地。著名的「南極洲環流」將溫暖洋流隔離於南極洲之外，使得南極大陸的巨大冰原不會融化。德雷克海峽是世界上最寬的海峽，其寬度竟達970公里，最窄處也有890公里。同時，它又是世界上最深的海峽，其最大深度為5,248米，海水顏色介於幽藍到黝黑之間，感覺深不可測。

德雷克海峽是世界各地到南極洲的重要通道。由於受極地旋風的影響，海峽中常常有狂風巨浪，有時浪高可達10-20米。從南極滑落下來的冰山，也常常漂浮在海峽中，這給航行帶來了困難。由於太平洋、大西洋在這裡交匯，加之處於南半球高緯度，因此，風暴成為德雷克海峽的主宰。海峽內似乎聚集了太平洋和大西洋的所有颶風狂浪，一年365天，風力經常都在8級以上。這片終年狂風怒號的海峽，歷史上曾讓無數船隻在此傾覆海底。於是，德雷克海峽被人稱之為「殺人的西風帶」、「暴風走廊」、「魔鬼海峽」，是一條名副其實的「死亡走廊」。彷彿大自然正以暴風之神守護著這片地球上獨一無二的景緻，所有想闖進這片秘境的人們，都要先經過這段畢生難忘的風浪考驗。

穿越德雷克海峽，經歷真的是終身難忘！就算在他比較平靜的日子來穿越他，也讓我們無法在船上正常行走，像地震一樣左搖右晃！所有的東西都不能放在容易掉落的地方。

第一次登陸

經過了漫長的46小時穿越德雷克海峽後，就正式抵達南極海域。船上海洋生物專家講解了南極的鯨類，了解到鯨類分齒科和須科，須科里藍鯨最大，長度可達33米，體重達到190噸，我們最可能見到的是座頭鯨，長度可達16米，36噸重，另外可能看到10米長的虎鯨。

下午4點，我們進入零度分界圈，這是生物學上的南極。以溫度來劃分，在零度分界圈內，海水溫度達到零度，也是真正南極生物適合的水溫，在分界圈外，20公里以外的海水，溫度居然能達到零上4度，真是個神奇的現象。晚上9點，我們到達南緯60度，這是行政上的南極劃分線，這裡偶爾能見到海中漂浮的潔白冰山，不管從哪個意義上來說，我們都已經到達南極海域。第二天上午11點左右，我們在巴林恩托斯第一次登陸。

巴林恩托斯有非常多的企鵝，金圖和帽帶，途中也能看到游泳的企鵝和海豹，以及大量海鳥。

庫佛維爾島

庫佛維爾島整座島被冰雪所覆蓋。但是在海水沖刷的岸緣，還是可以看到礁石和露頭的岩塊。該島在1897年至1899年期間由比利時哥爾拉赫所率領的探險隊發現，並以法國海軍中將庫佛維爾（Cuverville）命名，島上無人居住。這裡的原住民是金圖企鵝（Gentoo Penguin），學名Pygoscelis Papua，數量龐大。南極的夏季來臨之際，依然是白雪覆蓋但是阻擋不住企鵝返回家園，它們在雪地上開鑿了一條條錯綜複雜的「企鵝高速公路」。高速路上企鵝們排隊上下，但是如果兩方向撞車了，互不相讓，叫嚷、頂肚，誰也不肯繞開一步路。

天堂灣

進入天堂灣要穿過一條叫Errera Channel的海峽，而天堂灣的美，在還沒有抵達的時候就已經在Errera Channel海峽徐徐展開，沿途掠過一座座大大小小的冰山，讓人驚嘆大自然的鬼斧神工。

海峽兩岸的萬年冰蓋呈現著圓潤而又多變的線條，平靜的海面湮染著神秘的幽藍，那些勾魂攝魄的美麗冰山，就像展翅欲飛的瑤池仙鶴，舒展著優美的身姿，從眼前緩緩舞過。

還沉浸在Errera Channel海峽的「兩岸青山相對出」，高聳的雪峰將視線隔絕，此刻忽又「天門中斷楚江開」，大片的開闊海域令人眼前一亮。天高雲淡，空谷回音，我們終於到達了期待已久的天堂灣，前方所見的紅房子便是隸屬於阿根廷的布朗科考站。

天堂灣（Paradise Bay）是南極半島中的一個三面環山的灣口，同時也是南極最美的峽灣之一，對面是帕默群島（Palmer Archipelago），進出只能通過埃雷拉海峽（Errera Channel） 。

登陸天堂灣布朗站，深一腳淺一腳的踩在南極大陸上，這樣的感覺美好的有些不夠真實。

天堂灣素有南極最美峽灣之稱，自然景觀確實美到了極致，而阿根廷科考站又給其增添了人文景觀，人文景觀和自然景觀交相輝映，和諧而靜謐，現在阿根廷科考站已經廢棄不用，這裡已被大群金圖企鵝佔領，現在企鵝是峽灣的主人。沿著阿根廷科考站後面的山路登山，在沒膝深的雪裡跋涉登頂後，就可以在最高點拍下天堂灣的全貌。

註：南極，地球最南端，傳說中的世界盡頭。四周環繞太平洋，印度洋和大西洋，陸地面積佔世界陸地總面積的十分之一，相當於中國面積的1.5倍。南極高原氣候惡劣，處于海拔3500米，年平均氣溫零下55攝氏度到零下60攝氏度；12級颱風風速是32.6米/秒，南極最大風速可達100米/秒！挑戰南極，是對膽魄和體力的最大考驗。

文：祝游

圖：網路