驾驶操作的误区

（澳洲生活网讯）

首先和大家说件真事。我有位客户那天见到我，和我说了这么一件事。上星期，他去找一路行做养护，他这是第一次去，到了前台，问接待“郭威在吗？”那位前台没直接回答，就说“您什么事？我们可以帮你很快解决的”他挺纳闷，但也不好意思拨人家的面子，就把车子交给了那里的工作人员。结束以后，他又问：“我是听郭威的节目来的，特想见见他，他到底在不在啊？”结果才搞明白，他其实去错了地方，那里根本不是一路行。后来我们有机会见面他和我说起这事，还特别气愤。我听过一笑。其实有的时候大家在这里生活，心胸要放宽一些，不要只贪取眼前的利益，信誉是最宝贵的财富，长长久久才是健康发展之道。

书归正传，我想和读者朋友们分享一下什么才是正确的驾驶操作。

大家知道，统计的结果表明，大约70%的车辆故障是由于保养不当，20%是维修问题，还有10%是因为驾驶操作不当和车子本身的质量。但是对于很多女性来讲，10%的操作不当概率会更大。很多人的驾驶习惯是有不正确的，而女性朋友稍微会多一些。

首先谈谈坐姿。说个笑话，在马路上，我们经常能看到“无人驾驶”的汽车在街上跑——因为有些女性驾驶员比较娇小，乍一看上去，看不到人。可是这真是不太安全的。

原则上，驾驶员的头顶和汽车顶棚的之间，应该有一拳的距离，这样，视线比较高和宽广，很安全；方向盘跟人之间的距离，一般是坐稳后，靠上后背，手臂扶著方向盘能伸直；而腿跟前边的仪表槃，也应该有一定距离，不能靠的太近，否则一旦遇到车祸，会把腿撞伤。

另一个方面是自动车的挂档。一般情况下，人们打火着车，然后从P档挂到D档，就走了，这是不对的。实际上，应该是把钥匙先拧到第一个开关档，然后脚踩著刹车，把档位从P档拨到N档的位置，然后再打火。这样就避免了因为R档到D档的冲击，而对变速箱的损害。

熄火的时候，正确的做法是停稳后先用手刹制动，再让发动机熄火，然后把档位拨到P档。这样也是能减轻对变速箱的冲击。否则当你再启动的时候，尤其是在坡上，变速箱会发出“哐哐”的响声，这对变速箱的冲击力非常大。经常有客户打电话问我“车为什么老是咣咣响”，其实就是因为变速箱。

再说一个自动车的滑行问题，有个朋友说经常把变速放在N档位置，让车滑行，说会省油。我说是，原理上是会省油的。但是我问他，你的变速箱怎么样？他一下子愣住了“为什么要问这个？我刚去修过。”我说，因为你这样的驾驶操作，其实对变速箱的伤害是蛮大的。有的时候，我们虽然省了一点小钱，但是把变速箱搞坏了，得不偿失。

还有在拐弯的时候，打死方向盘的时候，不允许超过3秒钟。如果你一把轮不够，再打一把，打死之后，稍微回一点轮，这样可以避免转向助力泵被烧坏。我们在修车过程中，发现很多女性朋友的车，尤其是那些奔驰、宝马，到十几万公里的时候，转向助力泵就坏了。男的可以跑到十几万、二十几万公里，这就是与很多女性朋友的驾驶习惯有关。记住，超过了3秒钟，转向助力泵的压力会很大，容易发生损坏、漏油，一换的话可就是1,000多块钱。

作者：郭威

供稿：一路行汽车养护中心

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