（澳洲生活网讯）据报道，澳洲和美国喜欢开自动波的人数比例在全球是最高的，随着科技不断的发展，自动变速箱也不断进步着，新式的双离合变速箱换挡速度更是飞快， 再好的技术，再快的手脚都敌不过高科技。加上各种各样的电子系统辅助，自动挡的汽车不仅轻松好开，现在也能做到非常省油。如今只有追求性价比的廉价小车青睐手动挡。

是否手动波似乎已没有存在的必要？答案是否定的，有一小部分人就是喜欢手波，开好手波需要有技术，特别是降档的时候一脚补油有乐趣。

保时捷Cayman （图：netcarshow提供）

近期保时捷Cayman GT4和BoxterSpyder的手动挡车型走俏就是证明，保时捷重新注意到顾客对于手动车型的需求。保时捷向消费者表示，不会轻易抛弃手动挡，对于保时捷而言，手动变速箱是一个独特的标识或者卖点；即使只剩下10%的市场，只要有一定数量的手动挡拥趸，保时捷很愿意提供这个选项，尽可能一直提供。

负责开发911 911 Turbo/Carrera 4/Targa等车型的老大Erhard Mössle和《Car&Driver》谈手动变速箱的未来，他认为情怀超越了技术的局限，如果只是跑圈速，手动挡不是最快的，PDK变速箱更快。但手动变速箱开起来很有趣，有一种魅力，许多保时捷车主喜欢自己挑选挡位，所以手动挡应该保留下来，包括下一代911。

在最近要上市的车型中，限量发售600辆的911R就是坚定的手动挡支持者。911 GT3搭载的是7速双离合变速箱，并不提供手动变速箱，因为PDK能让它跑的更快。

但Cayman GT4推出后，保时捷发现这款搭配6速手动变速箱的跑车收到很好的市场反响，所以决定推出保时捷911R。六缸水平对置自然吸气，后置引擎后轮，6速手动变速箱，有点“复古”的911R还未问世，就被车迷冠以“现代最纯粹911”这样的称号。

作者：师峻