极致“蛮牛”——兰博基尼Urus

近日，一直以超跑形象进入人们视线的兰博基尼赶了一个“时髦”正式推出了首台SUV车款Urus，虽然让一些车迷感到不习惯，但从数据来看，兰博基尼不仅善于打造超级跑车，也善于打造“超级SUV”。

该车整体延续了2012年兰博基尼推出的概念SUV概念车款的造型。虽然车身相比一向贴地飞行的超级跑车高了超过两倍，但夸张的进气口，眯缝的前后灯组，加上快速收敛的车窗开缝，都无一不是兰博基尼超跑的家族设计元素。

车内，Urus车内设计4人座的乘坐空间，全为真皮包裹，前座标配12向电动可调座椅，搭配椅面前后与椅背角度可调的后排座椅。车内三辐方向盘是典型的兰博基尼造型，其内部安装了减震器，可以在各种驾驶条件下增强舒适性。多媒体系统带有上下双屏幕，上面屏幕显示的是娱乐主界面，用于管理媒体、导航、电话和汽车状态信息等，下方屏幕提供键盘与兼容手写屏，用于控制空调和座椅加热等。

Lamborghini为Urus导入ADAS (Advance Driver Assistance Systems) 主动式驾驶安全辅助系统，内容包括第二级的自动驾驶辅助系统，依据驾驶者偏好，远光助手（ High Beam Assistant ）可按需将车前灯自动淡入或淡出远光模式。为了预防和减轻碰撞，标配还包括前后停车传感器和巡航控制等。

Urus以大众集团旗下的MLB Evo模组化平台作为底盘基础，加入更多轻量化材质的导入，让这台体型硕大的 SUV车手仅有仅有2,200公斤。配合4.0升V8双涡轮增压引擎与来自ZF的8速手自排变速箱以及全时四轮驱动系统组合，该车最大输出功率可达485kW，峰值扭矩850Nm。该车0-100公里/时加速仅3.6秒、0-200公里/时加速12.8秒，极速305公里/时。

作为一台“超级SUV”，兰博基尼的The Tamburo的动态驾驶模式不仅为Urus提供了一般的Strada（街道）、Sport（运动）、Corsa（赛道）模式，还为SUV提供的Sabbia（沙地）、Terra（越野）与Neve (雪地)模式，让Urus可以在任何路况下都可以拥有最出色的驾驶性能。

澳洲市场上，Urus将于2018年秋季开始交付，起售价39万澳元。

文：天马

图：网络