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悉尼铁路大规模延迟和取消

火车公司:天气恶劣和人手不足

据ABC新闻报导,本周二(9日)新州高频率的雷暴闪电造成悉尼火车系统损坏,其中包括多条线路信号失灵,而导致火车大规模的取消和延迟。悉尼火车公司总裁Howard Collins称,周二当日有超过70名的火车司机和警卫请假,也是造成火车线路瘫痪的原因之一。然而,工会和工党抨击,11月底开始的新火车时刻表才是导致混乱的主要原因。

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新州交通部长Andrew Constance向公众以及通勤者公开致歉,他称,“这个事件中,我们看到通勤者的失望,我向他们道歉,确实造成一片混乱局面,现在希望火车服务尽快恢复正常。”他还表示, 已经要求悉尼火车公司和新州副交通部长在两周内提供解决办法,但他坚称不会把周一和周二的车票钱退还给公众。

据每日邮报,除了周二晚间的大规模交通瘫痪,导致大批人群滞留在市中心的Wynyard、Town Hall和Central站外,直至周三早晨上班尖峰时刻,Hornsby和Macarthur市中心Central站、Central站到Epping和Gordon 的线路仍有数趟火车线路遭到取消。

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悉尼火车公司回应称,是天气恶劣和工作人员的不足导致的混乱。

新州工党领袖Luke Foley称自己周二晚上也被滞留在Townhall火车站,他直至,这样的混乱对公共安全而言是极其危险的。 他呼吁新州州长,在决定耗费25亿重建悉尼的两个体育场之前,应该先处理好悉尼和新州的交通基础建设,“州长应该搞清楚工作的轻重缓急。”

铁路、电车与公交车工会(RTBU)称,火车线路的瘫痪和延误,公司管理层把造成混乱的借口归咎于太多员工的请假,但事实却是火车时刻协调不好造成的。反对党也抨击,去年11月火车时刻表的修改才是混乱的罪魁祸首。

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据澳洲人报,一份泄露出的内部文件显示,去年11月起实施的火车时刻表,降低了火车系统面对类似周二这样的突发事件造成延迟的恢复性,缺乏灵活度。 悉尼火车公司表示,将重新审核时刻表,作出进一步的改进。

据悉尼晨锋报,悉尼大学交通和物流研究学院David Hensher教授认为,要解决悉尼铁路系统目前存在的问题,政府需要投入约2千亿,“对政府和纳税人而言,这将是巨大的挑战。” Hensher表示,面对突发事件很难预防,但是原本应该配置的备用措施,例如安排巴士取代火车,在当时却没有安排,“火车公司应该随时备有候补资源”他说。

悉尼火车公司Howard Collins称,公司目前正在招募更多的火车司机以及警卫,而目前系统应该需要更多的备用司机。

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公交车工会(RTBU)日前提出,火车司机应该要在4年内涨薪24%,遭到交通部长Constance强烈反对,并称,年涨薪6%是政府部门的2倍,这样的要求极度不合理。

据澳媒报导,由于与政府加薪谈判受阻,企业将计划抗议甚至罢工活动。据悉,在周二火车铁路瘫痪的当日,拥有3000多人的火车公司,有73人请病假,然而没有证据表明这是一起计划好的抗议活动。

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据悉,目前铁路公司平均每日有40人请假。工会表示,多几名司机请假不应该造成瘫痪,然而这个事故表明了悉尼火车系统人员配置和安排的不足。据了解,火车公司管理层近日向内部员工表示,鉴于过多员工休假,造成司机人手不足,1月8日(周一)、9日(周二)和15日(周三)火车服务会受到影响。

综合报道:紫云

图片:网络