一项新的研究显示，墨尔本一些房价最实惠的郊区，一旦把交通费用也包括进去，就会成为居住成本极其高昂的场所。

一项“新的可负担性衡量标准”显示，墨尔本45％的地区已经成为无法负担的住宅区。

Sunshine North和Broadmeadows等郊区的房产价格虽然远远低于墨尔本市的平均水平，但当地居民却饱受高昂交通费用的困扰。

也就是说，当地五六十万元的平均房价吸引了收入较低的购房者，然而，算上交通费用之后，他们最终得把60%以上的收入花在住房和交通上。

蒙纳士大学（Monash University）的这项研究由交通研究所（Monash University）的米亚德·萨贝利博士（Meead Saberi）领导。

“居住在远离墨尔本CBD的外郊地区并不一定会降低生活成本。一旦考虑到交通成本，这些郊区就没有那么实惠了，而内城区反而变得比较实惠。”萨贝利博士说。

他的研究显示，墨尔本外郊地区如Riddells Creek，Kinglake和Wallan的交通成本最高，为每周383元。

这考虑到了买车养车以及搭乘公共交通工具的成本。相比之下，Carlton平均每周的交通费用为148元，而墨尔本内城区则为143元。

“一旦将通勤成本考虑在内，就会出现不同的负担能力模式。通勤成本对地点负担能力有很大影响。”萨贝利博士说。

分析显示，受欢迎的绿荫郊外地区交通成本高，增加了居民的生活成本。

住房和交通占家庭每周预算50％至60％的地区包括Gisborne，Greenvale，Yarrambat，Berwick，Narre Warren North和Macedon。

Realestate.com.au首席经济学家柯尼斯比（Nerida Conisbee）表示，“最理想的郊区确实拥有出色的公共交通，优质学校和优质的零售业，这也是房价比较贵的原因之一”。

她说：“但在那些市场行情不太理想的郊区买房的人，可能会发现自己面临额外的开支。”

Sweeney房地产经纪公司董事阮先生（Benny Nguyen）表示，St Albans和Sunshine等地区的房价依然平易近人，而且靠近城市。

30岁的赖女士（音译，Amanda Lai）三年前在Sunshine购买了一套49.5万元的房子，然后通过阮先生以79万元出售。

她现在住在Hillside，离城市更远了。“我们的旅行时间比从前长得多，而且在公共交通方面，现在算二区，而不是一区。”她说。

住房和交通费用占比：

占收入46-50％的地区：Macedon，Kinglake，Koo Wee Rup，Bunyip，Garfield，Cockatoo，Wandin，Seville，Monbulk，Silvan，Chirnside Park，Cranbourne，Hallam，Eliza山，Frankston South，Frankston North，Mooroolbark

占收入60％的地区：Yarra Valley，Healesville，Yarra Glen，Hastings，Werribee，Rock Bank，Mount Cottrell，Dandenong，Keysborough，Epping，Roxburgh Park

占收入60％以上的地区：Warrandyte，Wonga Park，Park Orchards

（来源：莫纳什大学）