根据澳大利亚移民计划的变更，地方政府将获得商业担保权，地方市府将作为护士、技工和农民的招募者，帮助新移民进入乡镇地区。

这些变化意味着成千上万的签证将与生活在某个地区绑定，而非与特定雇主绑定，眼下堪培拉正在努力解决乡镇技能短缺问题，而墨尔本和悉尼则在努力赶上人口激增带来的基础设施需求。

周二晚上11点，澳洲人口达到2500万，比统计局（ABS）1998年的估计提前33年。内政部的数据显示，去年抵达的11.2万名技术移民中有87％在悉尼或墨尔本定居，可农村地区却很难找到工人。

公民身份部长杜吉（Alan Tudge）表示，指定的区域移民协议“将涵盖已确定并证实存在短缺的所有行业和职位。”

但如果市府和其他法律机构能够证明他们存在劳动力短缺，将能够申请谈判协议。该市府将能够担保多个职业的海外工作人员，并负责国际市场的营销和招聘。

该计划已在北领地开始，该部门正在积极探索其他领域的类似安排。

内政部数据显示，十分之一的移民在获得乡镇担保签证后的18个月内就搬到主要城市生活了。联盟党议员也提出了将移民与农村中心地区的雇主长期绑定的建议。

国家党议员吉勒斯皮（David Gillespie）此前谈到了外国医生计划的有效性，该计划的签证与乡镇中心的Medicare账单挂钩长达十年之久。

让移民能够在特定地区享受Medicare资格待遇的激励措施也是一种方案。ABS可根据Medicare记录确定其内部移民数据。医疗被视为判断一个人生活在哪里的最可靠的指标。

据了解，所有提案都摆在桌面上，联邦政府正在与州政府谈判，特别是南澳。杜吉说，由于人口老龄化，南澳“实际上在哭着喊着索要更多人口”。

澳大利亚工商会主席皮尔森（James Pearson）说，悉尼-墨尔本的探讨核心“不是移民问题，而是基础设施问题”。

“全球发达经济体的国际大都市通常比悉尼和墨尔本大得多。”皮尔森说。

“关于移民和人口的辩论必须包括澳大利亚对自身的愿景：我们是想成为一个衰落的经济大国还是一个有影响力的大国？”

工党运输和基础设施发言人阿尔巴尼斯（Anthony Albanese）说，需要在墨尔本、堪培拉、悉尼和布里斯班之间建设快速铁路，以便在沿线建设宜居的卫星城。

他指责谭保政府在城市扩张的同时，公共交通设施没有跟上。但政府表示已经向州和地区投资了750亿元的基础设施。

费尔法克斯媒体7月透露，年度永久移民水平从19万降至16.2万，将使联邦预算每年损失5亿元的税收。

政府希望新的“全球人才计划”试行项目能够通过签证快车道招募高收入的人才来抵消这一打击。

“实际上，如果一家企业找不到澳洲人，并愿意每年支付14.5万给海外人才，就可以担保他们来澳。”杜吉说，“理由是，如果企业愿意支付这笔钱，那么这个人很有可能成为澳洲的巨大资产。”

来源：1688新闻网