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墨尔本市政府发新交通战略 市中心限速40公里 每天减少5万车辆

RACV公共政策总经理Bryce Prosser表示:“我们认为,减少通过市中心的交通是一项巨大的挑战,因为通常情况下,替代路线很有限。“任何阻碍交通的尝试,都可能影响到其他道路和邻近郊区,因而产生意想不到的后果。”
澳洲新闻

据太阳先驱报报道,在墨尔本市的一个计划下,大多数市中心的街道将被限制在40公里/小时的范围内,以大幅度减少通过中央商务区的汽车数量。

墨尔本市政府新的《 2030年交通战略》于周五(11日)发布,在这项激进的提议中,行人、骑自行车的人和公共交通工具的使用者将得到优先考虑,并拟将每天进入该市CBD的汽车数量减少50,000辆。它还呼吁Hoddle Grid道路网中,除King St以外,所有街道都要建一条自行车道。

但是维州皇家俱乐部(RACV)警告说,由于驾驶者的替代路线有限,这一想法将带来巨大挑战。

根据这份10年蓝图,墨尔本市中心的道路和路边停车位将重新分配给行人、骑自行车、摩托车的人,绿地和商家。在接下来的4年中,将在Exhibition Exhibition,theLatrobe St桥和Rathdowne St上建专门的自行车道,并新建300个路边摩托车停车位。

市长Sally Capp表示,该计划试图在所有交通方式之间取得适当的平衡,从而提高城市的宜居性,到2036年,预计市中心每天将有50万人流量。

该计划的重点是到2027年将进入Hoddle Grid道路网的车辆数量从目前的每天20万辆减少到15万辆。到2030年,将穿过CBD车辆的比例从43%下降到21%。

该市政府正在就整个市中心实施40 公里限速的计划向维州政府提出咨询。目前只有Hoddle Grid和部分内城道路的限速为40 公里。交通运输公司董事长Nicolas Frances Gilley说,墨尔本市区和邻近的政府区域的限速不一致,会使驾驶员感到困惑。

RACV公共政策总经理Bryce Prosser表示:“我们认为,减少通过市中心的交通是一项巨大的挑战,因为通常情况下,替代路线很有限。“任何阻碍交通的尝试,都可能影响到其他道路和邻近郊区,因而产生意想不到的后果。”

 

责任编辑:黎辰

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