墨爾本市政府發新交通戰略 市中心限速40公里 每天減少5萬車輛

RACV公共政策總經理Bryce Prosser表示:「我們認為,減少通過市中心的交通是一項巨大的挑戰,因為通常情況下,替代路線很有限。「任何阻礙交通的嘗試,都可能影響到其他道路和鄰近郊區,因而產生意想不到的後果。」
澳洲新聞

據太陽先驅報報道,在墨爾本市的一個計划下,大多數市中心的街道將被限制在40公里/小時的範圍內,以大幅度減少通過中央商務區的汽車數量。

墨爾本市政府新的《 2030年交通戰略》於周五(11日)發布,在這項激進的提議中,行人、騎自行車的人和公共交通工具的使用者將得到優先考慮,並擬將每天進入該市CBD的汽車數量減少50,000輛。它還呼籲Hoddle Grid道路網中,除King St以外,所有街道都要建一條自行車道。

但是維州皇傢俱樂部(RACV)警告說,由於駕駛者的替代路線有限,這一想法將帶來巨大挑戰。

根據這份10年藍圖,墨爾本市中心的道路和路邊停車位將重新分配給行人、騎自行車、摩托車的人,綠地和商家。在接下來的4年中,將在Exhibition Exhibition,theLatrobe St橋和Rathdowne St上建專門的自行車道,並新建300個路邊摩托車停車位。

市長Sally Capp表示,該計劃試圖在所有交通方式之間取得適當的平衡,從而提高城市的宜居性,到2036年,預計市中心每天將有50萬人流量。

該計劃的重點是到2027年將進入Hoddle Grid道路網的車輛數量從目前的每天20萬輛減少到15萬輛。到2030年,將穿過CBD車輛的比例從43%下降到21%。

該市政府正在就整個市中心實施40 公里限速的計劃向維州政府提出諮詢。目前只有Hoddle Grid和部分內城道路的限速為40 公里。交通運輸公司董事長Nicolas Frances Gilley說,墨爾本市區和鄰近的政府區域的限速不一致,會使駕駛員感到困惑。

RACV公共政策總經理Bryce Prosser表示:「我們認為,減少通過市中心的交通是一項巨大的挑戰,因為通常情況下,替代路線很有限。「任何阻礙交通的嘗試,都可能影響到其他道路和鄰近郊區,因而產生意想不到的後果。」

 

責任編輯:黎辰

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