澳洲海事联盟（MUA）与码头公司发生薪资纠纷，导致货品的运输日期至少延后十天，行业组织警告这可能导致圣诞节前货架空缺和价格上涨。总理莫里森对海事联盟的行为予以抨击。

据先驱太阳报报道，Patrick码头公司与澳洲海事联盟之间的劳资纠纷仍在继续，主要集中在悉尼的植物学湾（Botany Bay ），对供应链产生多米诺骨牌效应。货运商目前正在避开该地区，转而在墨尔本卸货，导致企业需要支付额外的费用，并造成一系列货品运输延迟。

莫里森周二（9月29日）抨击了海事联盟，指该工会“应受谴责”，其行为“骇人听闻”。“我们不能让工会运动的激进派在疫情导致经济进入衰退之际，对澳洲人民进行敲诈勒索，这绝对令人痛心。”他说。

据报道，澳洲总检察长兼劳资关系部长Christian Porter在周一（9月28日）也抨击海事联盟要求加薪6%的做法，称这是对失业者的“一记耳光”。他说，“同样令人关注的是对关键物资供应的影响，其中包括治疗癌症、心脏病、胆固醇和糖尿病等疾病的重要药物。这场争端必须尽快解决。”

货运与贸易联盟（Freight & Trade Alliance）负责人Paul Zalai表示，维州的供应商已经面临保障货架库存的压力。“随着圣诞节的临近，需求将增加。情况会随着时间的流逝更加恶化，商品的价格会继续上升，因为随着旺季的到来，进口商品短缺的可能性非常大。”他说。

不过，澳洲海事联盟全国秘书长Paddy Crumlin则表示，Patrick码头公司故意使纠纷升级，并否认大规模延误的说法。“该公司拒绝了工会关于将现有工作场所协议延期的提议，拒绝了我们暂停所有工业行动的提议，并且拒绝了我们制定程序以确保不会对诸如医疗用品之类的重要商品产生影响的建议。”

澳洲海事联盟正在为其成员争取未来4年内年薪增长6%。但Patrick码头公司发言人表示，全职雇员的平均年薪已经达到15.5万澳元，该公司对工会的要求感到“困惑”。

Patrick码头公司已紧急向公平工作委员会（Fair Work Commission）申请结束劳资纠纷，联邦政府提供了支持。

据了解，Patrick码头公司在墨尔本的码头有2万个集装箱延迟大约10天，预计这个数字将继续增加。出口农产品和进口药品等重要产品运输受到严重影响，全澳对这个情况的担忧日益加剧。