新的"行人防御"(Pedestrian Defense)系统或将被引进澳洲,以监测电动滑板车的不当使用。(图片来源:Portland Bureau of Transportation@flickr CC BY-NC-ND 2.0) Portland Bureau of Transportation@flickr (CC BY-NC-ND 2.0
据太阳先驱报报导,维州电动自行车和滑板车骑手在解封后恢复了忙碌的生活,造成急诊和严重创伤的病例大幅增加。
一个月前,墨尔本阿尔弗雷德医院创伤科处理的病例只有平时的一半多一点,但现在已经上升到正常活动的80%以上。医生们还注意到,电动自行车和滑板车的伤亡人数有所增加。
阿尔弗雷德医院创伤服务主任Mark Fitzgerald认为,在两星期之内,该医院救治的交通受伤人数就将超过疫情前。
Fitzgerald教授说,“很多人去买了电动自行车和滑板车,在道路上没有交通的时候,这些东西都是可以的,但是现在路上的车辆大量增加,结果就是增加了受伤人数,很不幸。”
在重症监护室里,虽然现在COVID的病患压力减少,但由于交通事故导致的创伤病例却在增加。
Fitzgerald教授说,“外科医生治疗了越来越多严重受伤的病人。这些人在十字路口等得不耐烦,冒着两年前不可能冒的风险。人们被压抑了20多个月,现在终于有机会出去,但他们却忘记了要和一大堆人一起共享道路。交通要花时间。”
在过去的二十年里,墨尔本皇家医院(RMH)的数据跟踪显示,每年的创伤和急诊病例持续增长4%,救护车呼叫率增长8%。这种增长趋势被Covid封锁的情况打断。
RMH急诊医学主任Mark Putland表示,病例增加其实在封锁正式结束前几周就开始了。
Putland说,“随着封锁的进行,我们看到交通创伤少了很多,现在都回来了。”
“无论是行人被汽车撞到,还是汽车撞到汽车或骑自行车的人,或者是与人际冲突有关,暴力,等等,这都是人们不习惯突然又置身于人群中间而爆发出来的。人们忘记了如何宽容,忘记了周围有一大堆其他人是什么样子,”Putland教授说。
This post was last modified on 2021年12月11日 15:25
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