能源部长克里斯·鲍文周二（3月10日）表示，澳大利亚目前的柴油和汽油供应仍然安全。但许多地区的独立燃油零售商和农民表示，供应危机已经威胁到地区经济。联盟党质疑政府的说法，并要求采取紧急干预措施。
(Photo by Scott Barbour/Getty Images)
能源部长克里斯·鲍文周二（3月10日）表示，澳大利亚目前的柴油和汽油供应仍然安全。但许多地区的独立燃油零售商和农民表示，供应危机已经威胁到地区经济。联盟党质疑政府的说法，并要求采取紧急干预措施。
据澳洲人报报道，部分地区燃油告罄，威胁到肉类和农作物生产，并引发了城市实行燃油配给制的呼声。
位于塔姆沃思的Transwest Fuels公司拥有加油站，并向昆州和新州各地的农民、市政委员会和货运公司分销燃油。
该公司表示，布里斯班和纽卡斯尔的燃油港口码头拒绝向供货。“我们现在只能从一个燃油码头提取柴油……布里斯班那边完全没油了。我们在西北部和北部高原地区有七八个零售点，从周四开始就没油了，供应链彻底断了。”公司所有人克利夫顿告诉澳洲人报。“那些大型加油站——比如安普尔、BP、壳牌——都把油留给自己的加油站。他们不给独立加油站供油。”
农民们则被告知，他们之前订购的燃料无法再交付。来自新州宾纳威的绵羊和牛养殖户蒂姆·肯普原本预计3月6日会收到4000升柴油。“他们周五打电话来说他们无法再送货了，也无法给出预计的交货时间，但至少要两周时间，”肯普说。“今天听说油库里堆满了燃料，但大部分都被海外公司持有，他们打算等到油价上涨后再出售。”
他只剩下大约一周的柴油，担心由于干旱，他可能无法喂养需要磨碎饲料的羔羊，也无法播种冬小麦。
克利夫顿支持农民们提出的在主要城市实行汽油配给制，以便为农村和偏远地区腾出供应。
“城里人通常每周用50升汽油，现在突然间他们都买150升——而且都用塑料桶或油桶装。大型燃油公司肯定乐见其成，但问题是供应链即将崩溃，我们不知道下一艘船什么时候才能到，而且油价还会上涨。”
鲍文周二在堪培拉表示：“尽管存在挑战……但政府为最低库存义务所做的准备工作正在发挥作用。”“如果需要动用这些供应，我们的库存水平与危机爆发前一样高。”
他表示，将召集农民联合会、卡车运输业巨头、石油公司和其他团体举行圆桌会议，以应对各地区对燃油供应短缺的担忧。
联盟党对此说法提出质疑。反对党能源事务发言人丹·特汉和交通事务发言人布里奇特·麦肯齐周二上午致信鲍文先生，要求他在圆桌会议之前，就澳大利亚的燃料供应状况进行简报，说明供应链中存在的缺口以及“正在采取哪些措施来填补这些缺口”。两人还批评工党政府“直到最近”才开放新的天然气或石油勘探区域。
联盟党农业发言人兼国家党领袖大卫·利特普劳德敦促政府介入，确保向偏远地区的小型批发商持续供应燃油。
便利店和石油营销商协会将供应短缺归咎于恐慌性购买，并驳斥了大型石油公司限制供应以牟取暴利的说法。“出现了恐慌性抢购，这完全没有必要。”“那些签订了供货合同的燃油零售商的供货优先级高于那些以现货价格折扣购入燃油的零售商。”
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