在任命一位燃料供应沙皇的呼声下，周四（3月19日），澳总理阿尔巴尼斯任命了一位气候事务官员担任燃料危机协调员。

之前，联盟党敦促政府任命一位具备将军资质的、拥有关键物流经验的人选，但阿尔巴尼斯决定由一位资深气候官员来监管全国的汽油和柴油供应。

影子能源部长丹·特汉在接受天空新闻采访时表示，应该由像约翰·弗鲁恩中将这样级别的人物来负责应对这场危机。

“我认为我们需要一位拥有物流背景、善于协调、并且做事务实的人选。”“我们需要一位能够直面问题、敢于与州政府和联邦政府打交道、并且能够倾听行业意见的人。”“我们不想再让堪培拉的官僚来做这份工作。”特汉说。
然而最终，总理任命了安西娅·哈里斯女士。她曾担任首任气候变化管理局主席，并在碳排放征税方面扮演了重要角色。

哈里斯在气候和能源领域的职业生涯始于21世纪初，当时她对新州政府的温室气体基准计划进行了审查。随后，她协助设计了一套适用于各州和领地的碳排放交易方案模型，她的工作得到了联邦政府的认可。

在陆克文​​政府时期，她被任命为气候变化部的高级职务。作为该部门碳排放交易部门的助理秘书，哈里斯在制定“臭名昭著”的碳污染减排计划中发挥了关键作用。这项政策后来演变为吉拉德政府的碳定价机制，该机制被广泛称为碳税。

哈里斯在2015年表示，将全球变暖幅度限制在比工业化前水平高出2摄氏度以内符合澳大利亚的“国家利益”。被左翼媒体Crikey称赞为澳大利亚顶尖的“碳减排倡导者”之一。

国家党参议员布里奇特·麦肯齐表示，了解这位新协调员的履历“很有帮助”。“这将是一项艰巨的任务，需要物流方面的技能，而她来自气候变化管理局，我希望她具备这些技能，”她告诉天空新闻。

矿业和勘探公司协会主席沃伦·皮尔斯表示，政府需要让哈里斯能胜任这项工作。

“我认为我们必须看看事情最终会如何发展。我认为现实情况是，这不是一个政治问题，我们不能让政治介入其中。”他说，“关键在于，我们的主要产业，如采矿业和农业，都依赖柴油；我们的汽车依赖汽油；我们的飞机依赖航空煤油。如果我们无法将燃料输送到需要的地方，一切都将停滞不前。”

阿尔巴尼斯周四表示，他相信哈里斯是领导该工作组的合适人选。“安西娅·哈里斯是领导跨政府部门工作的最佳人选，她将确保燃料供应的稳定性，并以澳大利亚的方式应对来自中东的挑战——互相扶持，共同面对问题。”

编辑：黎辰