维州基建局（Infrastructure Victoria）最新发布的州级蓝图提出两项核心提案：在学校周边试行30公里/小时限速，以及大幅降低午间公共交通票价。

该机构指出，预计到2055年维州人口将从700万激增至1150万，但不断攀升的债务水平及高昂的材料与劳动力成本意味着该州“无法无处不建”，必须进行审慎的优先排序与规划。

尽管今年早些时候发布的草案中关于学校周边及部分本地街道实施30公里/小时限速的提案引发强烈反响，维州基建局首席执行官斯皮尔（Jonathan Spear）在最终报告中仍坚持该建议，称“降低车速能提升街道安全度”。

“维州道路每年约有七名儿童死亡，近300人重伤，其中多数事故发生在限速50公里/小时的本地街道。”他补充道。

据《先驱太阳报》报导，报告指出，实施公共交通非高峰时段票价可减少3100万次驾车出行，而不同道路收费模式则能使高峰时段车流量降低8%。

其他建议包括：将电车线路延伸至Chadstone 、 Moorabbin等中部郊区；取消印花税并改征土地税；新建900所幼儿园及60所学校。

交通举措还包括新建快速公交网络和250公里优先自行车道，而耗资57亿澳元在活动中心周边扩建8条电车线路的计划，将通过“增强开发商在这些区域建设新房的信心”来推动政府住房目标。

报告建议新建6万套社会住房，以应对持续的经济适用房危机。