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進退兩難的新車保養案例

（澳洲生活網訊）

今天早上一位客戶心急火燎的找到我，說他的大眾車(Volkswagen) Transporter T5剛跑4000公里，柴油泵就壞了。拉到4S店，結果報了$12,000修理費。客戶很吃驚:「車子還在保修期之內，為什麼要讓我去掏這個錢?「4S店的回答是，柴油泵出問題，是因為這位客戶加的柴油裡面水太多造成的。客戶很生氣，無法接受，更可氣的是4S店還說，如果車子不在這修的話，就等於自動放棄了今後幾年的質保。

我聽到這事，感覺真是欺負人了。按照4S店的說法，柴油水太多，會損壞柴油泵，所以這輛車是柴油問題，而不是車子的質量問題。其實原理上，如果柴油或汽油有一點水，對於有些車型來說，可能會出現怠速抖動、加速不良、車輛熄火、打不著火等現象，但是不可能一下子損壞柴油泵。所以我相信跟車輛的質量問題一定有關。

在這個案例中，如果4S店能出一個報告，認定新車故障是第三方造成的，比如加油站的柴油含水過多，那麼車主是可以找到加油站索賠的。如果4S店不能拿出這個報告的話，是沒有任何理由拒絕保修的。但關鍵是4S店很可能不會給你出這樣一個報告。

這種情況下，我們只有建議客戶去找本地的西人律師。因為所有的這些大品牌汽車公司（包括4S店）的後面，都有一個強大的律師團在支撐他。如果以一個個體身份去跟他們打官司，除非你對汽車方面的法律特別了解，否則你打贏的可能性很小。我們很多華人律師，理論上很好，拿到了律師執照，但是實際操作上的很多東西，可能就並不是十分清楚。當地有些律師，對某些領域非常專精，他們會對於當地的法律了解的非常透徹。

12,000元不是一個小數目。不過澳洲生活給我們的經驗是：最貴的其實是最便宜的。對這個領域不是很懂的律師，哪怕你只給他2000塊錢，也可能是白白扔掉了。如果你想打贏官司那就得找最好的律師。

回到這個案例，很多人最擔心的是會不會真的喪失掉原廠的保修。如果在具備資質的第三方汽車保養中心（比如我們「一路行」），不但不會影響原廠保修，還可能避免此類的麻煩。因為我們是真正處於利益衝突之外的第三方。

比如上述這位客戶，如果他的汽車是在「一路行汽車養護中心」做保養，而不是4S店，那麼他出了問題，我們要幫他檢測。檢測之後，如果發現是原廠產品的質量問題，比如柴油泵壞了，我們會出個報告，讓他回原廠進行更換。廠家在大多情況下，看到我們的報告，是沒有任何疑議的，因為他面對的是一個非常專業的檢測報告，都會給客戶換。當然如果真的是汽油或柴油的問題，我們也會出具報告，便於客戶去打官司。因為我們是具備資質的第三方，不在加油站和4S店的雙方矛盾之中。

而一旦打起官司來，客戶拿著我們的報告，就不是以個體的身份出現了，我們一路行背後，也有強大的律師團。另外，有我們這樣有專業資質的人士去與律師溝通，原理上打贏的概率會高很多。

作者：郭威

供稿：一路行汽車養護中心

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一路行汽車養護中心：