（澳洲生活網訊）隨著第四代馬自達2的推出，馬自達旨在重奪澳洲小車市場冠軍。該車配備了最新的技術，比較老款馬力更大、更省油，入門級車的價格也更優惠，$14,990的價格比前一代少了整整$800，自動波入門級售價從$16,990起，比老款也少了$450。
低價出售的目的是為了在價格上與對手競爭，在2013年馬自達2就曾緊緊追趕小車市場的領頭羊現代i20，今年i20仍然以超越競爭者1142台的銷量遙遙領先。馬自達2的價格比一些同樣是四門的競爭者們更優惠，比如霍頓 Barina CD售價$15,390；起亞銳歐S（Rio S）$16,290;雷諾的科雷傲Authentique(Clio Authentique)；福特嘉年華舒適型（Fiesta Ambiente）$15,825；大眾POLO時尚版（Polo Trendline）$16,290。在直接競爭對手中，只有本田的爵士VTi(Jazz VT)的價格能與之匹敵。
馬自達澳洲公關部經理史蒂夫-麥基弗（Steve Maciver）對馬自達2在2015年會捲土重來並再次佔據小車市場冠軍寶座很有信心。他說：「這輛車比前一代有了明顯的進步，價格也很吸引人，因此我們對它寄予厚望。馬自達2想要成為澳洲最暢銷小型車是完全有可能的。因為上一代車已經取得了巨大的成功，我們沒理由認為新一代車不會成功。」
發布七年來，第三代馬自達2已經售出了十萬台，大約每月1,200台。等到11月1號新一代發布後，麥基弗說他希望銷量比現在更大，但是他估計到2015年每月能銷售1,100台車。
比起前代的76kW/135Nm發動機，新版馬自達2擁有1.5L四缸汽油引擎，入門級NEO的馬力為79kW/139Nm，兩款更高級別的馬力為81kW/141Nm。本次並沒有柴油引擎。所有級別的車都可以選擇六速自動波或六速手波變速箱。經檢測，1.5L自動波發動機較以前省28%的油，每100公里耗油4.9升；而手動波省15%的油，每100公里耗油5.4L升。
新版馬自達2的車身長4060毫米，高1495毫米，較之前代長了160毫米，高了20毫米，寬度保持不變還是1695毫米。配備SkyActiv技術的車身比以前堅固了22%。
入門級Neo配備了15英寸鋼輪、高光燈、空調、帶CD播放器的音響系統、藍牙、USB介面、點火按鈕。中級的Maxx配有15英寸合金輪胎、獨家黑/籃座椅、拋光的控制台、前座扶手面板、定速控制、皮質方向盤及變速按鈕。最高級別Genki配有16英寸合金輪胎、鍍鉻的排氣管、前霧燈、自動前燈、感應雨刷、七寸彩色觸屏帶自動感應顯示、全新MZD連接系統、六個音響支持app應用網路電台、衛星導航、Commander Control unit、並有高光控制台與前座扶手面板。
上一代馬自達已經擁有了ANCAP五星安全認證，而新一代同樣配備了一系列安全設備，包括防滑剎車系統、穩定與牽引控制裝置、電子剎車力分配系統、緊急制動鋪助系統、坡道控制模式、Isofix兒童座位固定點等。
編譯/天馬
無論是裝修還是建房，總會在事後回頭時出現一些「早知道就好了」的瞬間。但很多時候，真正的錯誤只有在塵埃落定之後才會被看清。《House & Garden》雜誌邀請讀者分享他們最想重來一次的裝修遺憾，這些回答從常見問題到高成本失誤都有涉及。從預算嚴重超支，到施工順序錯誤，這些真實發生過的裝修教訓，都是在開始新項目之前非常值得參考的經驗。 1、天窗位置設計不當 有些問題往往在為時已晚時才會被注意到，其中天窗的具體朝向對室內採光影響巨大。一位讀者最大的遺憾是：「把天窗裝在了屋頂南側，而不是北側。」在澳大利亞，北向天窗全年能獲得最充足的自然光，使冬季室內更溫暖、整體更明亮且持續時間更長；相比之下，南向天窗多為散射光，採光強度明顯較弱。因此，在規劃天窗時，不僅要考慮安裝在哪個房間，更要考慮屋頂朝向。 2、在有歷史保護限制的房產中翻修 購買或修復受歷史保護條例約束的房產，看似充滿挑戰與趣味，但實際操作往往更為複雜。一位讀者表示，最不後悔的決定就是不再選擇類似項目。歷史保護房產在外立面、材料使用及改造範圍上都有嚴格限制，尤其是臨街立面，通常需要更昂貴的材料與專業施工團隊。同時，審批流程冗長，即使是小幅改動也可能需要詳細設計與多輪審核。在保留歷史風貌的同時，也必須充分評估時間與成本約束。 3、土地空間利用不合理 許多人在城市中面臨的是空間不足的問題，但「土地過大卻沒有合理利用」同樣會帶來困擾。一位擁有超過1000平方米地塊的讀者表示，他後悔在設計初期沒有更合理地規劃建築位置。「如果再建一次，我會讓建築師更充分利用可建區域，」他表示，「現在花園雖然漂亮，但整個地塊幾乎被平均分成前院、房屋和後院三部分。」規劃不當的建築佔地，會造成大量空間閑置，同時也可能限制未來增加泳池或獨立小屋等擴展功能的可能性。 4、未持續跟進施工細節 許多裝修者共同的遺憾之一，是過度信任施工團隊，默認所有工作都會完全按最初溝通執行。但在施工過程中，一旦出現變化或問題，細節往往會在不知不覺中被調整或忽略。不少讀者強調，必須持續跟進工程進度，不能默認一切都會完美完成。「一定要反覆檢查施工質量，」一位讀者提醒，「並清晰溝通你真正想要的結果。」 5、把花園放到最後才做 另一個常見遺憾是低估了園林景觀成熟所需的時間。一位讀者建議：「應該先種樹和完成主要花園框架，再開始室內施工。」很多將園林放在最後階段的人都後悔沒有儘早種植，因為植物需要時間成長與成形。「等室內完工時，花園其實才剛剛開始建立。」成熟的庭院需要時間積累，而不是最後一步的附加工程。 6、試圖獨自完成所有工作 DIY也是常見的後悔來源。為了節省成本或加快進度，許多人在過程中承擔過多工作，最終導致壓力增加甚至延誤整體工期。不少人表示，如果重新開始，他們會更早引入建築師或專業人員，以避免後期返工與不必要的成本浪費。「我會一開始就請建築師按我的想法設計房子，」一位讀者說。… Read More
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