政府鼓勵現代汽車的氫能源計劃，但沒有資金投入

（澳洲生活網訊）澳洲現代汽車致力於發展燃料電池技術並已在它的Macquarie Park總部建造了澳洲第一個燃料電池汽車能源補充站。

對於官方是否建造燃料電池汽車能源補充站，聯邦工業和科學部長Ian MacFarlane宣稱由於財力不足而無法建造，但他說氫氣是未來的能源，聯邦政府支持對氫氣的研究。

「我們需要新的技術來幫助我們解決廢氣排放的問題，」他說到。「當你面臨挑戰時，你會向科學求助。」

「最終的解決方案必然是個完全的周期循環，即，始於水，終於水。」

澳洲現代汽車運營總監John Elsworth說燃料電池技術需要滿足時尚車主的需求。

「現代汽車的視覺是全方位地瞄準未來汽車的發展趨勢，」他說到。「澳洲一直處於發展的前列，但我們相信澳洲不應該失去這樣一個發展燃料電池技術的機會。」

Elsworth先生也說到，得天獨厚的澳洲可以充分利用技術的合併發展所帶來的好處。

「澳洲人沒有理由不加入到最先在整個澳洲發展和投資建造燃料電池汽車能源補充站的行列，」他說到。

現代汽車的這個燃料電池汽車能源補充站（氫氣充氣站）是從美國買的舊站。在澳洲重新組建及安裝，並於上周完工。它可以被搬到其它州去展示。

充氣站的一端是氫氣罐，另一端是一組壓力設備。它的電力壓縮機是由一組太陽能面板來發動，不需要其它能源來補充。

這個氫氣充氣站能給現代汽車所使用的燃料電池，一種歐洲特徵的ix35燃料電池，補充5次氫氣能源。之後，充氣站的氫氣罐就需要補充氫氣了。

這種ix35燃料電池有個5.6公斤的氫氣罐。在理論上，它能讓100千瓦/300牛頓米發動機的車開500公里以上的路程。

「我們以公斤為單位來測量氫氣容積，而每公斤大概能跑100公里的路程，」現代汽車的產品計劃經理Scott Nagar說。「在接下來的6個月內，我們要訂購幾輛車來銷售。」

左手駕駛位的ix35燃料電池車是Hyundai的唯一能用氫氣發動的車。

Macfarlane先生說，ix35燃料電池是現代汽車從1998年製造出第一個燃料電池到現在,長期以來致力於技術革新的成果。

「這也是把科學研究成果應用到工業從而帶來經濟利益的又一個革新的例子，「他說到。

「澳洲政府通過具有競爭力包括先進的製造業在內的五個工業增長中心，來協助像現代的氫氣能源這種類型的技術的合作。」

作者：師峻