途徑Lygon Street的8路電車一直是墨爾本最繁忙的電車線路之一。
(澳洲生活網訊)VCAT(維州城市管理裁判庭)一月剛剛批准了一個位於East Brunswick區的環保公寓項目。該公寓有五層樓高,但是設計中沒有停車位。VCAT同時要求該項目把自行車位從6個增加到20個,並把摩托車位從7個減少到5個。該項目位於Lygon Street,距離最近的火車站有一公里遠,但是毗鄰一條電車線。
VCAT的這項決議,對於Moreland市政府是一個打擊,因為Moreland市認為該項目對於附近街道的停車位佔用會造成很大壓力,已經否決了它。
而僅僅在三個月前的10月份,位於Brunswick區的另一個夜鶯公寓項目,也是採用零停車位設計,卻被VCAT以相反的理由否決。
當時Moreland市支持夜鶯公寓,因為該公寓距離火車站只有100米遠,而且走一小段路可以到悉尼路的電車站和多個公共停車位。但VCAT拒絕的原因卻是該項目違反了規劃法,規劃法要求每一個公寓房都要有一個自有停車位,而夜鶯公寓的居民肯定會佔用有限的沿街停車位。
Moreland市的規劃者提出異議,認為相比Lygon Street項目,夜鶯公寓項目為可持續的交通考慮的更多。而Lygon Street項目雖然門前就有一路和八路電車,但是根據兩年來的調查,它們一直是墨爾本最擁擠的兩條線路。
RMIT全球、曾是與社會研究學院講師羅雷(Stephen Rowley)說:「對開發項目提出最少停車位的要求,以保護臨街停車位的公共資源使用,這是一種無效的方法。」羅雷說,應該通過立法來管制臨街停車,這樣發展商才不會僅僅依靠臨街停車位來滿足居民的泊車要求。
This post was last modified on 2016年1月28日 02:36
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