（澳洲生活網訊）北京首都航空宣布，推出瀋陽－青島－墨爾本航線，由此成為又一家擁有直飛澳洲航線的中國航空公司。
據Travellers報道，墨爾本航線是該公司推出的首條飛往南半球的國際航線。每周將有3班空客A330飛往墨爾本，據悉這種飛機擁有220個乘客座位，其中經濟艙186個，商務艙36個。
北京首都航空表示，他們的經濟艙座位擁有33英寸（84厘米）的腿部空間，比其他航空公司多出1到2英寸。而商務艙乘客則能享受整個飛行途中的平躺床。
為了推廣這條航線，他們也給出了墨爾本飛青島往返510澳元，單程255澳元的促銷價。
近年來，隨著中國來澳洲遊客人數的不斷增長，中國的航空公司也紛紛增加了飛往澳大利亞的航線。7月1日，廈門航空剛剛開通了廈門至墨爾本的直航線路，每周有兩班波音787飛機飛往墨爾本。截止到今年4月的過去12個月里，墨爾本機場總共迎接了79.8萬名中國遊客。
墨爾本機場的首席執行官Lyell Strambi表示，從中國飛往維州的遊客日益增多，在過去的5年里，中國旅客數量年平均增幅超過15%。另外，也有越來越多的維州人前往中國旅遊，過去5年里，墨爾本機場出境人數年平均增幅為7.2%。
首都航空墨爾本航線的促銷期為9月30日至10月30日（旅行時間），機票可從他們的國際網站（http://intl.jdair.net）上訂購。
圖：供圖
無論是裝修還是建房，總會在事後回頭時出現一些「早知道就好了」的瞬間。但很多時候，真正的錯誤只有在塵埃落定之後才會被看清。《House & Garden》雜誌邀請讀者分享他們最想重來一次的裝修遺憾，這些回答從常見問題到高成本失誤都有涉及。從預算嚴重超支，到施工順序錯誤，這些真實發生過的裝修教訓，都是在開始新項目之前非常值得參考的經驗。 1、天窗位置設計不當 有些問題往往在為時已晚時才會被注意到，其中天窗的具體朝向對室內採光影響巨大。一位讀者最大的遺憾是：「把天窗裝在了屋頂南側，而不是北側。」在澳大利亞，北向天窗全年能獲得最充足的自然光，使冬季室內更溫暖、整體更明亮且持續時間更長；相比之下，南向天窗多為散射光，採光強度明顯較弱。因此，在規劃天窗時，不僅要考慮安裝在哪個房間，更要考慮屋頂朝向。 2、在有歷史保護限制的房產中翻修 購買或修復受歷史保護條例約束的房產，看似充滿挑戰與趣味，但實際操作往往更為複雜。一位讀者表示，最不後悔的決定就是不再選擇類似項目。歷史保護房產在外立面、材料使用及改造範圍上都有嚴格限制，尤其是臨街立面，通常需要更昂貴的材料與專業施工團隊。同時，審批流程冗長，即使是小幅改動也可能需要詳細設計與多輪審核。在保留歷史風貌的同時，也必須充分評估時間與成本約束。 3、土地空間利用不合理 許多人在城市中面臨的是空間不足的問題，但「土地過大卻沒有合理利用」同樣會帶來困擾。一位擁有超過1000平方米地塊的讀者表示，他後悔在設計初期沒有更合理地規劃建築位置。「如果再建一次，我會讓建築師更充分利用可建區域，」他表示，「現在花園雖然漂亮，但整個地塊幾乎被平均分成前院、房屋和後院三部分。」規劃不當的建築佔地，會造成大量空間閑置，同時也可能限制未來增加泳池或獨立小屋等擴展功能的可能性。 4、未持續跟進施工細節 許多裝修者共同的遺憾之一，是過度信任施工團隊，默認所有工作都會完全按最初溝通執行。但在施工過程中，一旦出現變化或問題，細節往往會在不知不覺中被調整或忽略。不少讀者強調，必須持續跟進工程進度，不能默認一切都會完美完成。「一定要反覆檢查施工質量，」一位讀者提醒，「並清晰溝通你真正想要的結果。」 5、把花園放到最後才做 另一個常見遺憾是低估了園林景觀成熟所需的時間。一位讀者建議：「應該先種樹和完成主要花園框架，再開始室內施工。」很多將園林放在最後階段的人都後悔沒有儘早種植，因為植物需要時間成長與成形。「等室內完工時，花園其實才剛剛開始建立。」成熟的庭院需要時間積累，而不是最後一步的附加工程。 6、試圖獨自完成所有工作 DIY也是常見的後悔來源。為了節省成本或加快進度，許多人在過程中承擔過多工作，最終導致壓力增加甚至延誤整體工期。不少人表示，如果重新開始，他們會更早引入建築師或專業人員，以避免後期返工與不必要的成本浪費。「我會一開始就請建築師按我的想法設計房子，」一位讀者說。… Read More
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