霍頓
（澳洲生活網）根據聯邦汽車協會（Federal Chamber of Automotive）最新公布的VFACTS數據，新年的第一月澳市場一共售出84,910輛新車，比2016年1月上升0.6％，其中最暢銷的五款車型分別是小型車(17,830, 上升 約 2 %),、中型SUV (13,956, 上升約9 %)、大型SUV (10,970, 上升 2 %)、雙排座皮卡(9526, 下降約4 %)、以及小型SUV (8182, 下降 4 %)。
豐田以12,554台的出車量蟬聯最受歡迎品牌寶座，考慮到1月通常是淡季，這一數字與旺季時的數字比有所下降。排名第二的依然是全國最大的進口車品牌馬自達，它總共售出10,067台，增加0.5%。霍頓出車7184，上漲5%，讓人對其未來的發展充滿信心。
排名前15的品牌中， 起亞以28.9%的 驚人增長售出4015台車，超越斯巴魯與大眾排名上升到第8。本田售出3470台新車，19.7%的漲幅同樣不俗。
高檔品牌中，賓士（2973輛，下降4％）、寶馬（2104輛，上升1.4％）與奧迪（2025輛，下降5.5％）「三巨頭」的銷量均不是十分理想。捷豹售出271台（上升64％）、菲亞特78台（上升22％）、英菲尼迪52台（上升37％）、瑪莎拉蒂68台（上升89％）、迷你285台（上漲8％）、保時捷581台（上漲19％）。
2017年1月暢銷車型
微型車 — 685: 起亞 Picanto (324), 三菱 Mirage (158) , 霍頓 Spark (115)
輕型車— 6366: 馬自達 2 (1123), 現代 Accent (1075) , 豐田 Yaris (987)
高檔輕型車— 447: 迷你 hatch (203), 奧迪 A1 (159) , 迷你 Clubman (46)
小型轎車— 16,468: 馬自達 3 (3473), 豐田 Corolla (2943) , 現代 i30 (2018)
高檔小型轎車— 1362: 奧迪 A3 (480), 賓士A級 (327) , 寶馬 1 系 (209)
中型轎車 — 1997: 豐田 Camry (580), 福特 Mondeo (251) , 馬自達 6 (250)
高檔大型轎車— 1821: 賓士C級 (651), 寶馬 3 系 (270) , 賓士CLA (244)
大型轎車— 2208: 霍頓Commodore (1960), 豐田 Aurion (95) , 福特 Falcon (73)
高檔大型轎車— 348: 賓士E級 (154), 寶馬 5 系 (80) , 奧迪 A6 (39)
超大型轎車 — 58: 霍頓 Caprice (37) , 克萊斯勒 300 (21)
高檔超大型轎車— 29: 寶馬 7 系 (9), 賓士級 (7) , 賓利 Mulsanne (5)
客車— 916: 起亞 Carnival (382), 本田 Odyssey (220) , 現代 iMax (80)
入門級跑車 — 1349: 福特 Mustang (583), 現代 Veloster (162) , 寶馬 2 系 (148)
中型跑車— 607: 賓士C級 (255), 寶馬 4 系 (150) , 保時捷 Cayman (46)
高檔跑車— 171: 保時捷 911 (57), 寶馬 6 系 (20) , 蘭博基尼 Huracan/Aventador (17)
小型SUV — 7332: 馬自達 CX-3 (1486), 三菱 ASX (1154) , 本田 HR-V (1023)
高檔小型SUV — 850: 奧迪 Q3 (320), 寶馬 X1 (278) , 賓士GLA (235)
中型 SUV— 11,487: 馬自達 CX-5 (1924), 尼桑 X-Trail (1759) , 現代 Tucson (1678)
高檔中型 SUV — 2469: 路虎 Discovery Sport (423), 奧迪 Q5 (331) , 保時捷 Macan (281)
大型 SUV — 9162: 霍頓 Captiva (1251), 豐田 Prado (1063) , 尼桑 Pathfinder (933)
高檔大型 SUV — 1808: 寶馬 X5 (326), 奧迪 Q7 (316) , 路虎Range Rover Sport (290)
Large SUV — 868: 豐田 LandCruiser (713) , 尼桑 Patrol (155)
高檔超大型SUV — 151: 賓士GLS (85), 路虎Range Rover (26) , 凌志 LX (22)
輕型貨車 — 194: 雷諾 Kangoo (73), 大眾 Caddy (69) , 雪鐵龍 Berlingo (26)
中型貨車— 1251: 豐田 HiAce (444), 現代 iLoad (395) , 大眾 Transporter/雷諾 Trafic (95)
單開門皮卡 — 3281: 豐田 HiLux (738), 福特 Ranger (401) , 馬自達 BT-50 (385)
雙開門皮卡— 10,500: 福特 Ranger (2221), 豐田 HiLux (1964) , 霍頓 Colorado (1333)
2017年1月15大暢銷品牌
| 15大暢銷品牌 | 銷售量 | 上升/下降 |
| 豐田 | 12,554 | 上升 0.8% |
| 馬自達 | 10,067 | 上升 0.5% |
| 霍頓 | 7184 | 上升 5.3% |
| 現代 | 6705 | 下降 4% |
| 福特 | 5912 | 上升 7.4% |
| 三菱 | 5075 | 上升 1.4% |
| 尼桑 | 5012 | 下降 9.9% |
| 起亞 | 4015 | 上升 28.9% |
| 斯巴魯 | 4009 | 上升 17.7% |
| 大眾 | 3995 | 下降 8% |
| 本田 | 3470 | 上升 19.7% |
| 賓士 | 2973 | 下降 4.1% |
| 寶馬 | 2104 | 上升 1.4% |
| 奧迪 | 2025 | 下降 5.5% |
| 鈴木 | 1481 | 下降 9.8% |
2017年1月15大暢銷車型
| 15大暢銷車型 | 銷售量 | 上升/下降 |
| 馬自達 3 | 3473 | 下降 6.7% |
| 豐田 Corolla | 2943 | 上升 6.7% |
| 豐田 HiLux | 2702 | 4×2 上升 9.2%
4×4 上升 18% |
| 福特 Ranger | 2622 | 4×2 下降 8.9%
4×4 上升 12.3% |
| 現代 i30 | 2018 | 上升 9% |
| 霍頓 Commodore | 1960 | 上升 57.8% |
| 馬自達 CX-5 | 1924 | 上升 9.9% |
| 尼桑 X-Trail | 1759 | 上升 46.8% |
| 現代 Tucson | 1678 | 下降 18.7% |
| 馬自達 CX-3 | 1486 | 上升 6.8% |
| 霍頓 Colorado | 1458 | 4×2 下降 41.9%
4×4 下降 9.7% |
| 豐田 RAV4 | 1394 | 下降 3.2% |
| 起亞 Cerato | 1372 | 上升 90.6% |
| 大眾 Golf | 1253 | 下降 22% |
| 霍頓 Captiva | 1251 | 上升 136% |
This post was last modified on 2017年2月13日 00:34
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無論是裝修還是建房，總會在事後回頭時出現一些「早知道就好了」的瞬間。但很多時候，真正的錯誤只有在塵埃落定之後才會被看清。《House & Garden》雜誌邀請讀者分享他們最想重來一次的裝修遺憾，這些回答從常見問題到高成本失誤都有涉及。從預算嚴重超支，到施工順序錯誤，這些真實發生過的裝修教訓，都是在開始新項目之前非常值得參考的經驗。 1、天窗位置設計不當 有些問題往往在為時已晚時才會被注意到，其中天窗的具體朝向對室內採光影響巨大。一位讀者最大的遺憾是：「把天窗裝在了屋頂南側，而不是北側。」在澳大利亞，北向天窗全年能獲得最充足的自然光，使冬季室內更溫暖、整體更明亮且持續時間更長；相比之下，南向天窗多為散射光，採光強度明顯較弱。因此，在規劃天窗時，不僅要考慮安裝在哪個房間，更要考慮屋頂朝向。 2、在有歷史保護限制的房產中翻修 購買或修復受歷史保護條例約束的房產，看似充滿挑戰與趣味，但實際操作往往更為複雜。一位讀者表示，最不後悔的決定就是不再選擇類似項目。歷史保護房產在外立面、材料使用及改造範圍上都有嚴格限制，尤其是臨街立面，通常需要更昂貴的材料與專業施工團隊。同時，審批流程冗長，即使是小幅改動也可能需要詳細設計與多輪審核。在保留歷史風貌的同時，也必須充分評估時間與成本約束。 3、土地空間利用不合理 許多人在城市中面臨的是空間不足的問題，但「土地過大卻沒有合理利用」同樣會帶來困擾。一位擁有超過1000平方米地塊的讀者表示，他後悔在設計初期沒有更合理地規劃建築位置。「如果再建一次，我會讓建築師更充分利用可建區域，」他表示，「現在花園雖然漂亮，但整個地塊幾乎被平均分成前院、房屋和後院三部分。」規劃不當的建築佔地，會造成大量空間閑置，同時也可能限制未來增加泳池或獨立小屋等擴展功能的可能性。 4、未持續跟進施工細節 許多裝修者共同的遺憾之一，是過度信任施工團隊，默認所有工作都會完全按最初溝通執行。但在施工過程中，一旦出現變化或問題，細節往往會在不知不覺中被調整或忽略。不少讀者強調，必須持續跟進工程進度，不能默認一切都會完美完成。「一定要反覆檢查施工質量，」一位讀者提醒，「並清晰溝通你真正想要的結果。」 5、把花園放到最後才做 另一個常見遺憾是低估了園林景觀成熟所需的時間。一位讀者建議：「應該先種樹和完成主要花園框架，再開始室內施工。」很多將園林放在最後階段的人都後悔沒有儘早種植，因為植物需要時間成長與成形。「等室內完工時，花園其實才剛剛開始建立。」成熟的庭院需要時間積累，而不是最後一步的附加工程。 6、試圖獨自完成所有工作 DIY也是常見的後悔來源。為了節省成本或加快進度，許多人在過程中承擔過多工作，最終導致壓力增加甚至延誤整體工期。不少人表示，如果重新開始，他們會更早引入建築師或專業人員，以避免後期返工與不必要的成本浪費。「我會一開始就請建築師按我的想法設計房子，」一位讀者說。… Read More