(澳洲生活網)
導讀:
一架飛機在起飛後不久墜毀撞上Essendon DFO引發爆炸
機上共有1名飛行員、4名乘客,確認已全部喪生
現場目擊者稱看見巨大的火球,現場連續多次爆炸
疑似引擎故障導致災難的發生,曾兩次發出求救信號
事故發生時,此架飛機正準備飛往高爾夫勝地King Island
行車記錄儀拍攝的飛機墜毀前最後一刻視頻曝光
今天早上9點左右,一架載有5人的小型飛機在墨爾本Essendon機場附近墜毀。
更可怕的是,飛機撞上了平時人群聚集的DFO購物中心,引發連續爆炸!現場濃煙滾滾!
據悉,飛機撞上了購物中心的JB Hi-Fi和Focus on Furniture兩家店鋪後方的倉庫,因DFO購物中心早上十點開門,因此未造成大面積傷亡,否則後果不堪設想。
Fairfax Media報道稱,該飛機本計劃飛往King Island,機上五名乘客前往該島打高爾夫,原計劃今晨抵達該島。
「剛剛從跑道上起飛,飛行員就發出了求救信號。」 警監Mick Frewen表示,引擎故障疑似是發生事故的主要原因。
飛機失事經過:
7號台報道稱,墜毀航班機長63歲,其餘四名乘客為遊客,均來自美國。經確認,五名乘客已全部罹難!商場內無人傷亡。
其中2名乘客身份已被確認:
一人是70歲的Mr De Haven,前FBI探員;
另一位是Russell Munsch,Munsch Hardt法律公司的創建者之一。
兩人均來自美國德州。
據了解,涉事飛機為Australian Corporate Jet Centres所有,但被位於Essendon機場的Corporate and Leisure Aviation公司租借,該公司的所有者為墨爾本Max和Cilla Quartermain夫婦。
據該公司的網站介紹,Quartermain先生已經擁有38年的飛航作業許可以及良好的安全記錄。
經確認,這架Super King Air B200飛機墜毀時,正是這位63歲的飛行員在駕駛。
行車記錄儀捕捉到了飛機墜毀前的最後一刻:
很多人目擊了事故的發生,深感震驚。
一位目擊者Peter表示,當時他正在Bulla路上開車,當飛機撞上建築時他就在飛機的正下方。
「飛行員看到的最後一樣東西應該就是我的車頂…當我轉到一側去時,在車裡就感受到了巨大的熱量,這種感覺就像你在電影中看到的一樣,火球大概有30-40米高,直衝天際。」
他同時質疑機場在此擴建零售區域的決定。
「飛機本可以在DFO的區域輕易降落。」 當飛機撞到建築的時候,飛行員似乎在努力控制住飛機。
ABC廣播員Jason當時正在計程車里,當他向窗外看的時候,看到了這架雙螺旋槳飛機。
「我看見這架飛機以非常低非常快的速度飛來,當它撞到建築物引起了巨大的火球。」
目擊者Natalie表示,在目擊者這場災難的發生2個小時後,她仍然渾身發抖。
她表示她看到DFO的一部分著火後發生了爆炸,巨大的火球和黑色的煙霧,殘骸飛的到處都是。
Nick Scali店員Grace Martin表示,事發當時她正在喝咖啡準備開始工作。
「我看見它從我頭頂飛過,下降的時候一直在抖動。」
「當時它離屋頂大概有一米,我就立刻逃跑,然後就是巨大的撞擊聲和火苗。我的心都要快到嗓子眼了,太嚇人了。」
現場員工都被這一災難震驚,在互相安慰。
RMIT大學設計教授Michael Buxton表示,澳大利亞機場的私有化導致新業主意識到他們可以在空地上建造商業建築牟利。
他表示,Essendon DFO是澳大利亞所有機場中最商業化的一個,它讓成千上萬的人每天生活在機場邊界,帶來安全隱患。
在Good Guys工作的27歲青年Ash Mayer表示:
「我們經常說起那些在我們的建築上空飛過的飛機,它們總有一天會掉下來。」
「不幸的是,這真的發生了。」
目前,飛機殘骸的尋找工作將繼續在Tullamarine高速沿線進行,該路是墨爾本機場進出CBD的最重要道路。
維州州長安德魯在發布會上介紹,本次墜機事件是1978年以來,維州近30年發生的最大的墜機事件。
值得注意的是,1980年,也是2月21日,悉尼機場上空,也是一架B200型,要飛往Temora,起飛後出事墜毀,飛行員及12名乘客不幸罹難。
澳洲自1968年以來,11起最嚴重的空難中目前已有4起是此機型,包括本次事故在內。
願災難不再發生,願逝者安息!
一轉眼,我們和墨爾本結緣十年了。女兒先是在悉尼讀大學,碩士畢業後申請拿到綠卡,接著回上海工作了三四年,之後決定返回澳洲。那時我剛退休,我們全家從中國上海來到澳大利亞墨爾本。買的一套公寓房坐落於里士滿區。 Read More
今年七月,正值澳洲《看中國》報創刊二十周年。為感謝二十年來澳洲各地讀者的厚愛與支持,本報特舉辦「我愛澳洲」徵文活動。本次徵文共收到來自悉尼、墨爾本及布里斯本等地近六十餘篇投稿,題材豐富,風格多元,可謂篇篇用心之作。 Read More
無論是裝修還是建房,總會在事後回頭時出現一些「早知道就好了」的瞬間。但很多時候,真正的錯誤只有在塵埃落定之後才會被看清。《House & Garden》雜誌邀請讀者分享他們最想重來一次的裝修遺憾,這些回答從常見問題到高成本失誤都有涉及。從預算嚴重超支,到施工順序錯誤,這些真實發生過的裝修教訓,都是在開始新項目之前非常值得參考的經驗。 1、天窗位置設計不當 有些問題往往在為時已晚時才會被注意到,其中天窗的具體朝向對室內採光影響巨大。一位讀者最大的遺憾是:「把天窗裝在了屋頂南側,而不是北側。」在澳大利亞,北向天窗全年能獲得最充足的自然光,使冬季室內更溫暖、整體更明亮且持續時間更長;相比之下,南向天窗多為散射光,採光強度明顯較弱。因此,在規劃天窗時,不僅要考慮安裝在哪個房間,更要考慮屋頂朝向。 2、在有歷史保護限制的房產中翻修 購買或修復受歷史保護條例約束的房產,看似充滿挑戰與趣味,但實際操作往往更為複雜。一位讀者表示,最不後悔的決定就是不再選擇類似項目。歷史保護房產在外立面、材料使用及改造範圍上都有嚴格限制,尤其是臨街立面,通常需要更昂貴的材料與專業施工團隊。同時,審批流程冗長,即使是小幅改動也可能需要詳細設計與多輪審核。在保留歷史風貌的同時,也必須充分評估時間與成本約束。 3、土地空間利用不合理 許多人在城市中面臨的是空間不足的問題,但「土地過大卻沒有合理利用」同樣會帶來困擾。一位擁有超過1000平方米地塊的讀者表示,他後悔在設計初期沒有更合理地規劃建築位置。「如果再建一次,我會讓建築師更充分利用可建區域,」他表示,「現在花園雖然漂亮,但整個地塊幾乎被平均分成前院、房屋和後院三部分。」規劃不當的建築佔地,會造成大量空間閑置,同時也可能限制未來增加泳池或獨立小屋等擴展功能的可能性。 4、未持續跟進施工細節 許多裝修者共同的遺憾之一,是過度信任施工團隊,默認所有工作都會完全按最初溝通執行。但在施工過程中,一旦出現變化或問題,細節往往會在不知不覺中被調整或忽略。不少讀者強調,必須持續跟進工程進度,不能默認一切都會完美完成。「一定要反覆檢查施工質量,」一位讀者提醒,「並清晰溝通你真正想要的結果。」 5、把花園放到最後才做 另一個常見遺憾是低估了園林景觀成熟所需的時間。一位讀者建議:「應該先種樹和完成主要花園框架,再開始室內施工。」很多將園林放在最後階段的人都後悔沒有儘早種植,因為植物需要時間成長與成形。「等室內完工時,花園其實才剛剛開始建立。」成熟的庭院需要時間積累,而不是最後一步的附加工程。 6、試圖獨自完成所有工作 DIY也是常見的後悔來源。為了節省成本或加快進度,許多人在過程中承擔過多工作,最終導致壓力增加甚至延誤整體工期。不少人表示,如果重新開始,他們會更早引入建築師或專業人員,以避免後期返工與不必要的成本浪費。「我會一開始就請建築師按我的想法設計房子,」一位讀者說。… Read More
2006年7月,《看中國》周報在澳洲創刊。從最初的一份社區小報,到今天成為發行量居首、服務廣大華人社區的大型媒體平台,我們始終秉持獨立、真實、客觀的理念,記錄時代變遷,關注社區發展,傳遞自由資訊,見證無數讀者在澳洲這片土地上追逐夢想、安居樂業的歷程。 Read More
當城市被冷空氣籠罩,人們放慢腳步,展覽便成為最好的周末去處。今年冬季,墨爾本迎來一系列重量級藝術展覽,從國際攝影大師、現代藝術經典,到原住民創作、時尚設計與當代裝置藝術,無論是藝術迷,還是想尋找周末靈感的人,都能在這個冬天找到值得駐足的一站。 以下精選九場今冬最值得關注的展覽,為你的冬日行程增添一份藝術氣息。 Are You Lonely Tonight? I'm So Lonesome I Could Cry 孤獨,正在成為現代生活中越來越普遍的情緒體驗。社交媒體時代的信息過載、居家辦公模式,以及人與人之間關係的變化,讓「孤獨感」成為當代社會無法迴避的話題。 澳洲當代藝術中心(ACCA)推出群展《Are You… Read More