消費者成最大輸家？UBER敗訴，司機確定支付GST

（澳洲生活網）2015年8月，ATO對UBER司機作出規定，即UBER司機的工作性質就如同計程車司機一樣，所以UBER司機必須要註冊、支付GST。此令一下，司機自然不服，UBER更是用法律的方式同ATO展開了一場訴訟。

2017年2月份，法庭作出了決斷。法庭裁定，支持ATO的主張，認為UBER提供的是「計程車服務」，並根據規定必須要支付GST。至此，持續了18個月的戰役最終落下了帷幕，最終是以UBER的敗訴作為結束。

對此結果，UBER與UBER司機均表示遺憾，雖然UBER並未對是否上訴作出回應，但就發言人的話來看，仍不難看出他們對這個結果的失望。

在澳洲，有多達50000人在進行著類似UBER的司機工作，在裁決之前，有很多人因為在觀望這場官司的結果，而有意無意的逃避註冊GST。裁決已下，有不少UBER司機對此表示失望，他們認為如果UBER能夠勝出的話，作為顧客肯定能夠得到更多的折扣與優惠。現實的結果卻是顧客可能成為輸家。因為如果需要註冊GST的話，UBER司機無疑要讓顧客承擔更多的費用。

澳洲對於UBER的存在，其態度也一直頗為有趣。UBER與計程車服務不同，計程車服務有涉及現金部分的交易，但UBER司機卻始終是通過電子方式獲得收益，這也是這場「UBER司機該不該註冊GST」的話題辯論中UBER反駁的一個很重要的論點。但ATO卻認為，乘坐汽車從A點到B點無疑是在購買一項服務。

自UBER出現在澳洲時起，這項服務就引起了政府部門極大的反對。因為可能有未成年人成為UBER司機，在維多利亞州，UBER在很長一段時間內甚至不是一項合法的服務。這種情緒自然也影響到了ATO，2015年8月1日起，ATO將UBER司機定義為等同於計程車司機的性質，這也就意味著，與UBER簽約的司機必須要註冊GST、ABN，按照規定總結並繳納GST。同時，如果一趟服務的車費超過$82.50（超過GST），UBER司機必須要向乘客提供Tax Invoice。

同時，ATO也並未停止對UBER司機的監督。因為相比於傳統的計程車司機，UBER司機的從業與離職顯得更為靈活，這也就造成了UBER司機人員流動大的問題。同時UBER司機的收入卻筆筆都離不開銀行對賬單。因此，有傳言稱，ATO由於擔憂有太多UBER司機利用拼車行業做副業，卻沒有支付應付的稅款，對於UBER司機的銀行對賬單，ATO將會比普通的個人群體更加重視。根據該傳言，ATO將會獲得UBER、GOCATCH與LYFT等企業所有款項的詳細資料和賬戶，同時包含6萬多人的記錄。相信這對很多在這類行業工作的人來說，一定不會是好消息。

最後，我們附上UBER司機在報稅時的一些注意事項：

• UBER司機的收取的費用中，包括交給UBER的傭金與自己的部分。這些全部都要包含GST，最後由UBER司機或其會計師整理報送ATO
• UBER的傭金是不能在報稅中抵扣自己的收入的
• 對每筆超過$82.50（含GST）的開支，必須保留相關Tax Invoice
• UBER司機不屬於職工，而是獨立合同工。因此UBER不需要為司機支付預交稅（PAYG Withholding），也不需要交付養老金

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