近幾年，現代作為來自韓國的「年輕」品牌，以高質量的產品，偏優的價格迅速崛起。韓國曾被譽為「二戰後唯一在汽車產業上成功的國家」。韓國第一大汽車品牌，現代汽車集團已成為世界汽車市場的重要部分。
1967年年，韓國歷史上最富傳奇色彩的商業巨子鄭周永一手創辦現代汽車。公司總部在韓國首爾。與全球其他領先的汽車公司相比，現代汽車歷史雖短，卻濃縮了汽車產業的發展史，它從建立工廠到能夠獨立自主開發車型僅用了18年（1967〜1985），並成為韓國最大的汽車集團。
1999年年，現代汽車收購了起亞汽車成立了現代 – 起亞汽車集團;通過合併，現代 – 起亞汽車集團上升為世界第七大汽車生產商與此同時，韓國汽車加大了質量和品牌的提升。
隨著企業在汽車質量和研發方面的發展，進入21世紀後，現代汽車的質量和品牌知名度得到了巨大的提高。在美國「2018IQS」的排名中，現代汽車集團旗下的高端汽車品牌創位列31個汽車品牌之首，起亞和現代汽車也分列排行榜第二，第三名，現代汽車集團旗下品牌首次橫掃了榜單前三名。
為了打入歐洲市場，適應歐洲那些充滿活力和追求時尚的消費者的需求，現代汽車集團專門設計了i30的兩廂車.i30於2007年由現代汽車在德國法蘭克福設計中心主導設計，從外觀內飾，安全，動力操控等方面都保持了原汁原味的歐洲風格。
現代i30安全性能非常出色，車身及內部部件進行整體安全加強，在歐洲權威機構EURO NCAP安全碰撞測驗中，i30取得了五星的好成績，與福特福克斯，標緻307等車型比肩，同為該級別車型中的佼佼者。2008年獲得「西班牙年度車型」，「澳大利亞最佳車型」，「2008年阿根廷最安全中型車」等多項大獎。
另一方面，現代還有著打入豪車市場的雄心。2009年，現代推出豪華車品牌Genesis。Genesis項目的開發團隊以賓士E系，寶馬5系及雷克薩斯GS係為基準，打破了延續二十年之久的前置發動機，前輪驅動的汽車結構，大膽採用了後輪驅動的方式，使創世紀的前後軸載荷比達到了近乎完美的比例，提供了出色的操控性能。
瞄準高端市場的現代，以旗艦產品G90來打開銷路和聲望，建立品牌形象.G90的構思策劃，是針對同級產品如賓士S級，寶馬7系，奧迪A8，雷克薩斯LS四款，不僅與同級對手性能數據相比，現代毫不遜色;在高科技方面也同樣做的出色，比如，在內飾上採用了全液晶屏顯示的策略，儀錶盤也以TFT屏幕顯示，信息更為豐富，提升駕駛安全性和便利性。
來源：晨曦
圖片：網路
This post was last modified on 2018年7月30日 14:10
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無論是裝修還是建房，總會在事後回頭時出現一些「早知道就好了」的瞬間。但很多時候，真正的錯誤只有在塵埃落定之後才會被看清。《House & Garden》雜誌邀請讀者分享他們最想重來一次的裝修遺憾，這些回答從常見問題到高成本失誤都有涉及。從預算嚴重超支，到施工順序錯誤，這些真實發生過的裝修教訓，都是在開始新項目之前非常值得參考的經驗。 1、天窗位置設計不當 有些問題往往在為時已晚時才會被注意到，其中天窗的具體朝向對室內採光影響巨大。一位讀者最大的遺憾是：「把天窗裝在了屋頂南側，而不是北側。」在澳大利亞，北向天窗全年能獲得最充足的自然光，使冬季室內更溫暖、整體更明亮且持續時間更長；相比之下，南向天窗多為散射光，採光強度明顯較弱。因此，在規劃天窗時，不僅要考慮安裝在哪個房間，更要考慮屋頂朝向。 2、在有歷史保護限制的房產中翻修 購買或修復受歷史保護條例約束的房產，看似充滿挑戰與趣味，但實際操作往往更為複雜。一位讀者表示，最不後悔的決定就是不再選擇類似項目。歷史保護房產在外立面、材料使用及改造範圍上都有嚴格限制，尤其是臨街立面，通常需要更昂貴的材料與專業施工團隊。同時，審批流程冗長，即使是小幅改動也可能需要詳細設計與多輪審核。在保留歷史風貌的同時，也必須充分評估時間與成本約束。 3、土地空間利用不合理 許多人在城市中面臨的是空間不足的問題，但「土地過大卻沒有合理利用」同樣會帶來困擾。一位擁有超過1000平方米地塊的讀者表示，他後悔在設計初期沒有更合理地規劃建築位置。「如果再建一次，我會讓建築師更充分利用可建區域，」他表示，「現在花園雖然漂亮，但整個地塊幾乎被平均分成前院、房屋和後院三部分。」規劃不當的建築佔地，會造成大量空間閑置，同時也可能限制未來增加泳池或獨立小屋等擴展功能的可能性。 4、未持續跟進施工細節 許多裝修者共同的遺憾之一，是過度信任施工團隊，默認所有工作都會完全按最初溝通執行。但在施工過程中，一旦出現變化或問題，細節往往會在不知不覺中被調整或忽略。不少讀者強調，必須持續跟進工程進度，不能默認一切都會完美完成。「一定要反覆檢查施工質量，」一位讀者提醒，「並清晰溝通你真正想要的結果。」 5、把花園放到最後才做 另一個常見遺憾是低估了園林景觀成熟所需的時間。一位讀者建議：「應該先種樹和完成主要花園框架，再開始室內施工。」很多將園林放在最後階段的人都後悔沒有儘早種植，因為植物需要時間成長與成形。「等室內完工時，花園其實才剛剛開始建立。」成熟的庭院需要時間積累，而不是最後一步的附加工程。 6、試圖獨自完成所有工作 DIY也是常見的後悔來源。為了節省成本或加快進度，許多人在過程中承擔過多工作，最終導致壓力增加甚至延誤整體工期。不少人表示，如果重新開始，他們會更早引入建築師或專業人員，以避免後期返工與不必要的成本浪費。「我會一開始就請建築師按我的想法設計房子，」一位讀者說。… Read More