布加迪（BUGATTI）是德國大眾汽車集糰子公司旗下的豪華汽車品牌，自1909年創立，專門生產運動跑車和高級豪華轎車至今已經有百餘年歷史。
早期的布加迪品牌將藝術與技術相融合，並在賽場上戰績輝煌，一戰結束後的1920至1925年間，布加迪車隊在歐洲大陸的各種賽事上橫掃412項桂冠。但在第二次世界大戰後漸漸衰落並幾經轉手，1998年大眾集團收購併復興了布加迪品牌，將其確立為一個獨立運營的法國汽車品牌。現在布加迪的總部依然設立在法國的莫爾塞姆。
汽車公司主要汽車系列有SuperSport、GrandSport、Vitesse威速、愛馬仕特別版、陶瓷特別版等細分車型，均搭載8.0L W16四渦輪增壓發動機，極速達到434km/h。
布加迪汽車標誌的識別圖形是由創始人Ettoren Bugatti的首字母「E」、「B」組合而成。
布加迪汽車的創始人埃托爾•布加迪，1881年生於義大利的米蘭，他的父親是畫家，也是著名的傢具設計師。出生於藝術世家的埃托爾•布加迪自幼在美術學校學習，他特別愛好駕駛汽車，從17歲起就參加賽車活動。幼年時期，他就創造了布加迪T1-T5車型，並參加了許多賽事。 1898年，只有17歲的埃托爾打造出了第一輛車：Bugatti Type1，一輛單缸發動機的三輪車。 1900年，埃托雷 布加迪完成了首款汽車Type 2的設計，隨後該車在米蘭貿易博覽會上獲獎。埃托爾•布加迪在汽車機械領域的才華也得到其他人的認可。
30年代初期，伴隨著經典車型Type 57系列的誕生，埃托爾領導下的布加迪汽車達到巔峰時期。 Type 57系列是布加迪銷量最大的一款車型，外觀由埃托爾的兒子讓•布加迪（JeanBugatti）負責設計。
在古董車界，被稱為世界上最漂亮的汽車之一的一台1936年款布加迪Type 57SC Atlantic創下了世界目前最貴汽車的記錄。 2010年5月，在美國加州，Gooding & Company公司以3,000~4,000萬美金的價格將一輛1936 Bugatti Type 57SC Atlantic賣給了一位神秘收藏家。
布加迪生產的跑車被譽為世界上最好、最快的豪華汽車。最原始的布加迪品牌已經在第二次世界大戰後消失。不過戰後此品牌曾經有兩度中興，它是大眾集團旗下的一個品牌。 1998年大眾汽車收購了一直在破產邊緣徘徊往複的布加迪汽車品牌後，並將其重新打造成為外表高貴、內心「怪獸」的超級跑車尊身，定位於汽車界金字塔的最頂尖，外觀依舊優雅，產量依舊稀有，性能依舊獨步天下。
文：晨曦
圖片：網路
This post was last modified on 2018年7月20日 15:41
無論是裝修還是建房，總會在事後回頭時出現一些「早知道就好了」的瞬間。但很多時候，真正的錯誤只有在塵埃落定之後才會被看清。《House & Garden》雜誌邀請讀者分享他們最想重來一次的裝修遺憾，這些回答從常見問題到高成本失誤都有涉及。從預算嚴重超支，到施工順序錯誤，這些真實發生過的裝修教訓，都是在開始新項目之前非常值得參考的經驗。 1、天窗位置設計不當 有些問題往往在為時已晚時才會被注意到，其中天窗的具體朝向對室內採光影響巨大。一位讀者最大的遺憾是：「把天窗裝在了屋頂南側，而不是北側。」在澳大利亞，北向天窗全年能獲得最充足的自然光，使冬季室內更溫暖、整體更明亮且持續時間更長；相比之下，南向天窗多為散射光，採光強度明顯較弱。因此，在規劃天窗時，不僅要考慮安裝在哪個房間，更要考慮屋頂朝向。 2、在有歷史保護限制的房產中翻修 購買或修復受歷史保護條例約束的房產，看似充滿挑戰與趣味，但實際操作往往更為複雜。一位讀者表示，最不後悔的決定就是不再選擇類似項目。歷史保護房產在外立面、材料使用及改造範圍上都有嚴格限制，尤其是臨街立面，通常需要更昂貴的材料與專業施工團隊。同時，審批流程冗長，即使是小幅改動也可能需要詳細設計與多輪審核。在保留歷史風貌的同時，也必須充分評估時間與成本約束。 3、土地空間利用不合理 許多人在城市中面臨的是空間不足的問題，但「土地過大卻沒有合理利用」同樣會帶來困擾。一位擁有超過1000平方米地塊的讀者表示，他後悔在設計初期沒有更合理地規劃建築位置。「如果再建一次，我會讓建築師更充分利用可建區域，」他表示，「現在花園雖然漂亮，但整個地塊幾乎被平均分成前院、房屋和後院三部分。」規劃不當的建築佔地，會造成大量空間閑置，同時也可能限制未來增加泳池或獨立小屋等擴展功能的可能性。 4、未持續跟進施工細節 許多裝修者共同的遺憾之一，是過度信任施工團隊，默認所有工作都會完全按最初溝通執行。但在施工過程中，一旦出現變化或問題，細節往往會在不知不覺中被調整或忽略。不少讀者強調，必須持續跟進工程進度，不能默認一切都會完美完成。「一定要反覆檢查施工質量，」一位讀者提醒，「並清晰溝通你真正想要的結果。」 5、把花園放到最後才做 另一個常見遺憾是低估了園林景觀成熟所需的時間。一位讀者建議：「應該先種樹和完成主要花園框架，再開始室內施工。」很多將園林放在最後階段的人都後悔沒有儘早種植，因為植物需要時間成長與成形。「等室內完工時，花園其實才剛剛開始建立。」成熟的庭院需要時間積累，而不是最後一步的附加工程。 6、試圖獨自完成所有工作 DIY也是常見的後悔來源。為了節省成本或加快進度，許多人在過程中承擔過多工作，最終導致壓力增加甚至延誤整體工期。不少人表示，如果重新開始，他們會更早引入建築師或專業人員，以避免後期返工與不必要的成本浪費。「我會一開始就請建築師按我的想法設計房子，」一位讀者說。… Read More
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